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第一章 绪论
1.1 论文研究背景
1.1.1 城市交通需求急剧增长
1.1.2 常规公交发展滞后，轨道交通成本高昂
1.1.3 快速公交(BRT)出现并取得良好实施效果
1.1.4 快速公交适用条件和实施效果研究尚不充分
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外对于快速公交的研究现状
1.2.2 国内对于快速公交的研究动态
1.3 论文研究目的和意义
1.4 论文主要研究内容
1.5 论文研究思路
第二章 快速公交系统及其发展经验
2.1 快速公交系统及其特点
2.1.1 快速公交简介
2.1.2 快速公交系统的组成及关键技术
2.1.3 快速公交系统的优势与弊端
2.2 城市快速公交系统案例分析
2.2.1 案例概况
2.2.2 快速公交系统的建设原因
2.2.3 快速公交系统的设计和运营
2.2.4 快速公交系统的实施效果
2.3 快速公交的建设和运营经验
2.3.1 基础设施经验
2.3.2 运营服务经验
2.3.3 政策体制经验
2.4 本章小结
第三章 城市快速公交系统的适用条件分析
3.1 快速公交适用的城市规模
3.2 快速公交适用的人口密度
3.3 快速公交适用的客流范围
3.3.1 适用客流上限
3.3.2 适用客流下限
3.3.3 成熟的BRT所适应的客流范围
3.4 快速公交适用的道路设施条件
3.4.1 车道数目
3.4.2 车道宽度
3.5 快速公交适用的路网布局
3.5.1 BRT对方格式路网的适用性
3.5.2 BRT对环形放射式路网的适用性
3.5.3 BRT对自由式路网的适用性
3.6 快速公交与区域或其它交通方式的整合发展
3.7 快速公交投资和城市经济水平
3.8 本章小结
第四章 城市快速公交系统客流预测研究
4.1 客流预测的四阶段法
4.1.1 出行生成预测
4.1.2 出行分布预测
4.1.3 交通方式划分预测
4.1.4 快速公交与常规公交的竞争模型
4.1.5 交通分配预测
4.2 快速公交客流双层预测模型
4.2.1 双层规划基本数学模型
4.2.2 快速公交客流预测双层规划模型
4.3 本章小结
第五章 广州中山大道快速公交项目的适用条件和客流预测研究
5.1 广州中山大道BRT项目简介
5.1.1 概况
5.1.2 系统主要特征参数
5.1.3 车站设计
5.1.4 运营和票制
5.1.5 交通组织
5.2 广州中山大道BRT项目适用条件分析
5.2.1 城市规模和人口密度
5.2.2 建设投资
5.2.3 客流范围
5.2.4 道路设施条件
5.2.5 路网布局
5.2.6 与其它交通方式整合
5.2.7 适用条件分析结论
5.3 广州中山大道快速公交客流预测
5.3.1 广州市居民出行现状分析
5.3.2 轨道交通客流规模确定
5.3.3 中山大道BRT客流预测
5.3.4 客流预测结果分析
5.4 本章小结
结论
1 本文主要的研究成果
2 需要进一步研究的问题
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
致谢
