声明
摘要
第1章 绪论
1．1 论文的研究背景和意义
1．1．1 研究背景
1．1．2 车辆安全性
1．1．3 研究意义
1．2 汽车碰撞的研究现状和发展趋势
1．2．1 汽车碰撞的发展
1．2．2 国内外研究现状
1．3 本文的研究内容
第2章 显式非线性有限元基本理论
2．1 吸能盒盒碰撞的有限元理论基础
2．1．1 物体变形的有限元数值描述
2．1．2 碰撞过程中的守恒定律
2．1．3 物质发生变形的边界条件
2．1．4 有限元法的变分列式
2．1．5 空间有限元离散化
2．2 单元计算的单点高斯积分与沙漏现象
2．3 本章小结
第3章 吸能盒碰撞的数值仿真
3．1 分析软件介绍
3．2 吸能盒碰撞中的非线性
3．2．1 材料的非线性
3．2．2 边界条件的非线性
3．2．3 几何非线性
3．3 数值仿真模型的前处理
3．3．1 吸能盒碰撞模型的建模
3．3．2 方程模型单元类型的选取
3．3．3 模型网格划分
3．3．4 焊点定义
3．3．5 积分时间步长的选取
3．4 吸能盒碰撞仿真结果分析
3．4．1 吸能盒碰撞性能的评价参数
3．4．2 数值仿真结果的处理与分析
3．5 本章小结
第4章 多目标优化设计理论
4．1 吸能盒优化设计流程
4．2 多目标优化实验设计及响应面的构建
4．2．1 试验设计
4．2．2 响应面模型理论
4．3 多目标优化理论
4．3．1 传统多目标优化方法
4．3．2 遗传算法
4．4 比较总结
4．5 本章小结
第5章 吸能盒多目标遗传优化设计
5．1 吸能盒优化设计变量的建立
5．2 多项式模型的建立
5．3 多目标遗传计算
5．4 吸能盒优化设计的仿真试验验证
5．5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
致谢
