第1章 绪论
1.1研究背景与课题来源
1.2研究的意义及目的
1.3本课题的研究现状
1.4本论文研究的主要内容
第2章 车辆系统建模理论基础及平顺性评价方法
2.1多体系统动力学理论
2.2路面不平度的统计特性和随机路面输入
2.3车辆平顺性评价方法
2.4小结
第3章 磁流变液阻尼器模型
3.1磁流变液流变特性
3.2磁流变液阻尼器工作模式
3.3磁流变液阻尼器动力学模型
3.4小结
第4章 前悬架模型及振动特性分析
4.1车辆系统的简化
4.2被动悬架模型
4.3半主动悬架模型
4.4前悬架的幅频特性
4.5小结
第5章 悬架控制系统
5.1天棚控制系统
5.2最优控制系统
5.3模糊控制系统
5.4小结
第6章 仿真分析
6.1仿真环境介绍
6.2悬挂质量加速度的比较
6.3悬架动挠度的比较
6.4轮胎动载的比较
6.5小结
第7章 结论
7.1全文总结
7.2研究展望
参考文献
缩略语词汇表
致谢
攻读硕士学位期间的研究成果
