地铁深基坑支护形式优化选型分析

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摘要

1 绪论

1．1 研究背景与意义

1．2 地铁车站深基坑主要支护形式

1．2．1 “钻孔灌注桩+钢支撑”支护结构

1．2．2 “钻孔灌注桩+锚杆”支护结构

1．2．3 “钻孔灌注桩+锚索+钢支撑”支护结构

1．2．4 “地下连续墙+内支撑、锚杆”支护结构

1．2．5 地下连续墙混合支护结构

1．3 深基坑支护优化选型的研究现状

1．4 本文主要研究内容

2 深基坑变形规律实测研究

2．1 概述

2．2 农业路车站基坑变形实测数据分析

2．2．1 农业路车站工程概况

2．2．2 主体和端头井现场监测数据分析

2．2．3 基坑开挖对周围环境的影响

2．3 黄河路车站基坑实测数据分析

2．3．1 黄河路车站工程概况

2．3．2 主体和端头井现场监测数据分析

2．3．3 主体和端头井横撑轴力监测数据分析

2．3．4 基坑开挖对周围环境的影响

2．4 本章小结

3 深基坑开挖过程的数值模拟与分析

3．1 概述

3．2 基坑开挖过程模拟与分析

3．2．1 标准段基坑数值模拟分析模型的建立

3．2．2 基坑支护形式的参数选取

3．2．3 基坑开挖工序

3．3 计算结果及分析

3．3．1 基坑地表沉降分析

3．3．2 地连墙侧移分析

3．3．3 基坑隆起分析

3．3．4 支撑轴力分析

3．3．4 墙身弯矩分析

3．4 实测数据与模拟数据对比分析

3．5 本章小结

4 郑州地铁车站基坑支护优化选型分析

4．1 概述

4．2 地铁车站基坑支护优化选型可行性分析

4．3 地铁车站基坑支护优化选型数值模拟分析

4．3．1 排桩内支撑

4．3．2 排桩复合土钉支护

4．3．3 桩锚复合土钉支护

4．3．4 各种支护形式对比分析

4．4 本章小结

5 结论与展望

5．1 本文主要结论

5．2 进一步研究的展望

参考文献

致谢