提高A109铝合金轮毂锻件力学性能的工艺研究

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随着航空事业的高速发展，对飞机安全性的要求不断提高，轮毂作为飞机起飞和降落的主要受力部件，对其各项力学性能的要求也不断提高。由此，铝合金轮毂的密度小、热导率高、减震效果明显、成型性好的特点就尤为突出。
　　本文以A109铝合金轮毂为研究对象，通过改变锻造工艺、热处理工艺，以及控制粗晶并提出更加高效、严谨的操作方法来整体提高其力学性能和成品率。
　　将依据原工艺与新工艺所生产的轮毂在不同位置取样，将试样进行力学性能的测试，比较二者力学性能的优劣，结果表明，将铸锭3次镦粗、2次拔长后模压的新工艺对轮毂锻件的力学性能提升更大。此外，将锻件的锻造温度区间确定为400~460℃，而开锻温度区间应定为440~460℃，终锻温度保证在400℃以上，可使模锻件的内部质量和性能得到显著提高。
　　通过对试样选取不同时效温度、保温时间后，对其力学性能的数值进行比较分析，结果表明，试件时效温度为155℃，保温时间为10 h时，轮毂模锻件的力学性能稳定。
　　通过多组试件改变挤压温度、模具温度、模锻道次，来观察粗晶的长大情况，从而得出，挤压温度控制在410～440℃，模具温度应控制在400～450℃，模锻道次控制在2次左右，尽量不超过4次，可有效控制粗晶。
　　在多次加工轮毂的过程中对各个工序进行改变和尝试，总结出能有效提高轮毂成品率的优化工艺流程：将铸锭定温470℃，保温6 h以上，反挤压，在自由锻压力机上，模具定温450℃，使用300 mm的锻钳，进行倒小棱后压至300 mm，在镗床上钻孔、镗孔，热处理后进行验收。

著录项

作者
孙超;
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作者单位

哈尔滨理工大学;

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授予单位哈尔滨理工大学;
学科材料加工工程
授予学位硕士
导师姓名孙红镱;
年度 2016
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总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类锻造工艺;
关键词
铝合金轮毂; 锻造工艺; 力学性能;

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