车载无线自组织网络(VANET-Vehicular Ad hoc Networks)是下一代车载无线网络中的新技术，可用于提升车辆的安全性和舒适性，具有很大的应用价值和潜力。 利用车载无线自组织网络，无论车辆在城市中的街道或是在高速公路上行驶，都可灵活快速地建立网络。路由协议的设计对VANET中数据的高效传输至关重要，但由于车载无线自组织网络的高动态性特征，其路由问题极具挑战性。 本文提出了一种接近实际城市环境的移动模型(H-model)，并基于该模型，对VANET中的路由协议性能进行了评估。在保证一定流量密度的前提下，作者在NS-2上对AODV(Ad hoc On Demand Distance Vector)和DSDV(Destination Sequenced Distance Vector)这两种Ad Hoc路由协议进行了仿真，并根据仿真对这两种协议的性能进行了评估。这些仿真使用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技术作为车载通信手段(DSRC也称 WAVE-Wireless Access for vehicular Environments)。由于VANET主要在城市和高速公路这两种典型环境中工作，因此也针对高速公路场景对这两种路由协议进行了仿真。从仿真结果中可以得出以下结论：一般情况下按需路由协议比基于表驱动的Ad hoc路由协议性能要更高效。
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