首页> 中文学位 >基于CAN总线的柴油机SCR尿素计量泵控制系统设计与开发
【6h】

基于CAN总线的柴油机SCR尿素计量泵控制系统设计与开发

代理获取

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1.1 选题背景

1.2 国内外技术综述

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 选题意义

1.4 论文安排

第二章 SCR系统构建与计量泵控制系统原理

2.1 SCR系统构建

2.1.1 SCR系统的组成

2.1.2 SCR系统化学反应机理

2.1.3 SCR系统的控制策略

2.2 尿素计量泵控制系统设计

2.2.1 格兰富计量泵工作原理

2.2.2 尿素计量泵控制系统的结构设计

2.2.3 喷射模块工作原理

2.2.4 尿素计量泵控制系统的功能设计

2.3 本章小结

第三章 控制系统硬件设计

3.1 控制器及外围电路硬件设计

3.1.1 主控芯片选择

3.1.2 电源模块

3.1.3 通信模块

3.1.4 信号采集电路

3.1.5 电磁阀和加热片驱动电路

3.2 建压模块硬件设计

3.2.1 无刷直流电机驱动模块

3.2.2 步进电机驱动模块

3.3 电路板抗干扰设计

3.3.1 元器件的合理布置

3.3.2 过孔抗干扰设计

3.3.3 信号线抗干扰设计

3.4 本章小结

第四章 软件设计

4.1 控制系统软件设计

4.1.1 主程序设计

4.1.2 CAN通信程序设计

4.1.3 AD采集程序模块

4.1.4 建压模块程序设计

4.1.5 恒压模块程序设计

4.2 标定系统软件设计

4.2.1 标定系统介绍

4.2.2 标定系统上位机程序设计

4.3 本章小结

第五章 实验测试及结果分析

5.1 标定试验

5.1.1 试验目的

5.1.2 试验环境

5.1.3 试验结果及分析

5.2 台架试验

5.2.1 ESC台架试验

5.2.2 ETC台架试验

5.2.3 台架试验结果分析

5.3 可靠性实验

5.4 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 本文研究成果

6.2 不足与展望

参考文献

研究生期间发表论文和参与科研项目

致谢

展开▼

摘要

柴油机由于在动力性、经济性和可靠性方面有着汽油机不可比拟的优势,特别是二氧化碳排放值特别低,在大型商用乘用车上得到了广泛应用,然而柴油机尾气污染带来的危害日益受到人们关注。国Ⅳ排放法规的即将实施促使国内的柴油机生产企业必须寻找有效途径来控制和减少汽车排放污染物到国Ⅳ排放法规规定数值以下,而选择性催化还原(SCR,selective catalytic reduction)技术是目前我国重型柴油机达到国Ⅳ阶段排放标准的最佳选择。尿素计量泵作为SCR系统的重要组成部分,它的质量将会直接影响SCR系统的性能,目前国内自主设计的SCR系统以国外的尿素计量泵为主,没有核心技术,不掌握知识产权,需支付大量的软件和硬件费用,增加了安装SCR系统的成本,将会影响到SCR系统的推广。因此,开发一套具有自主知识产权的SCR计量泵系统很有必要。为了解决上述问题,本文开展了基于控制器局域网络(CAN,Controller Area Network)总线的柴油机SCR计量泵控制系统的研究。
  首先,在研究SCR系统组成和尿素计量泵控制系统原理的基础上,为降低计量泵成本设计了基于隔膜式的尿素计量泵控制系统。其次,根据尿素计量泵控制系统的功能自主设计和完成了计量泵控制系统的硬件和软件部分,为了确保尿素计量泵能够正确获得喷射指令和反馈尿素计量泵状态信息,实现了尿素计量泵控制系统的CAN总线通信,同时完成了建压模块的设计,提高了尿素计量泵控制系统的工作效率和喷射精度。最后,为了对尿素计量泵控制系统进行测试,开发了一套标定实验系统,并对计量泵控制系统做了标定试验、大量可靠性试验和台架试验,通过对多种试验结果的分析表明计量泵控制系统能够精确的控制尿素喷量,使柴油机尾气排放达到国Ⅳ标准。

著录项

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
代理获取

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号