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摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景和意义
1．2 液体晃动研究现状
1．2．1 解析方法和实验方法
1．2．2 数值方法
1．3 液固耦合系统研究进展
1．4 本文的主要内容
第二章 二维非线性晃动的数值方法
2．1 液体晃动的数学模型
2．2 晃动模型的线性化
2．3 基于自由液面预测的数值方法
2．3．1 σ变换方法
2．3．2 晃动方程及其边界条件的数值解法
2．3．3 数值算法的收敛性
2．4 本章小结
第三章 二维非线性晃动的数值模拟
3．1 自由晃动
3．1．1 自由晃动的非线性特征
3．1．2 数值算法的适用范围
3．2 充液容器在水平激励下的液体晃动
3．2．1 一般情况
3．2．2 共振
3．2．3 不同充液率下的拍现象
3．2．4 浅水情况下的行波
3．2．5 算法的适用范围
3．3 充液容器在竖直激励下的液体晃动
3．3．1 稳定性分析
3．3．2 竖直激励下的非线性受迫晃动
3．4 水平激励下液体晃动的实验研究
3．4．1 第三阶共振实验
3．4．2 第一阶拍振实验
3．5 本章小结
第四章 液固耦合系统的横向振动
4．1 基本数学模型
4．2 数值模拟算法
4．3 耦合系统横向振动模型的线性化
4．4 自由振动
4．5 受迫振动
4．5．1 耦合系统的第一阶共振
4．5．2 外激励频率在第二阶共振区域的受迫振动
4．5．3 因素变化对晃动非线性效应的影响
4．5．4 第三阶共振附近的系统振动
4．6 本章小结
第五章 液固耦合系统的竖直振动
5．1 基本数学模型
5．2 数值模拟算法
5．3 稳定性分析
5．4 自由振动
5．4．1 稳定与不稳定的液体晃动
5．4．2 稳定性参数在分界线附近处的液体晃动
5．5 受迫振动
5．5．1 稳定与不稳定的液体晃动
5．5．2 不同激励频率下的非线性效应
5．6 本章小结
第六章 罐式车辆中的液体晃动
6．1 罐式车辆制动时的液体晃动
6．1．1 基本数学模型
6．1．2 参数变化对液体晃动的影响
6．1．3 晃动抑制措施
6．2 罐式车辆平顺行驶时的液体晃动
6．2．1 基本数学模型
6．2．2 路面激励的构造
6．2．3 1／4车辆模型在路面激励下的随机振动
6．2．4 因素变化对车辆模型振动的影响
6．2．5 罐式车辆行驶平顺性优化方法
6．3 本章小结
第七章 全文总结
致谢
参考文献
作者简介
