声明
摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景与意义
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意义
1．2 国内外事故研究现状
1．2．1 国外研究现状
1．2．2 国内研究现状
1．2．3 分析模型
1．3 研究内容和技术路线
第二章 事故再现分析理论基础及车速典型算法
2．1 车辆碰撞理论
2．2 碰撞类型
2．2．1 一维碰撞
2．2．2 二维碰撞
2．3 事故再现相关参数
2．3．1 附着系数
2．3．2 车辆碰撞初始位置
2．3．3 转动惯量
2．4 汽车碰撞速度的典型算法
2．4．1 车辆制动拖印计算车速
2．4．2 摩擦划痕
2．4．3 车辆变形计算车速
2．5 本章小结
第三章 基于能量法的速度模型的建立
3．1 PC-CRASH软件简介
3．2 能量守恒法
3．2．1 碰撞过程运动方程
3．2．2 变形能分析方法
3．2．3 车辆碰撞后车速的计算
3．3 本章小结
第四章 能量法车速计算模型
4．1 基于PC-CRASH的仿真实验
4．2 不确定度理论
4．3 仿真试验
4．3．1 试验步骤
4．3．2 仿真实验过程
4．4 本章小结
第五章 模型验证
5．1 仿真案例
5．2 真实案例
5．2．1 推荐公式
5．2．2 真实案例1
5．2．3 真实案例2
5．5 本章小结
第六章 总结与展望
6．1 工作总结
6．2 未来展望
参考文献
附录
攻读硕士期间发表的论文
