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水泥混凝土再生集料在水泥稳定碎石基层中的应用研究

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摘要

随着经济的快速发展,城市化进程的加快,社会对混凝土的需求量迅速增加。作为混凝土重要原材料的粗细骨料出现了明显不足,因此将数量庞大的废旧混凝土进行合理的回收利用,这样既解决了天然原生粗细骨料缺少的问题,又节省了废旧混凝土处理费用,并有利于环境保护,对我国近年来提出的“低碳环保,节能减排”的推动及产生良好的社会经济效益起到了不可低估的作用。
   水泥路面与沥青路面相比使用寿命较长,但随着旧路面的改造、拆除,产生了大量的废弃垃圾。原始的方式是通过远运掩埋来处理。不仅占用大量的土地,而且人工块材不容易碎化造成环境污染和大量的经济浪费。
   随着社会的进步,科学技术的发展,水泥路面大幅度的修理,这样就直接导致骨料供需与混凝土的可持续发展发生矛盾。国家为了防制耕植土地大量的减少对其进行了宏观调控。若能将废弃混凝土就地回收再利用。则不仅能降低成本,节约天然骨料资源,缓解供需方矛盾,减轻环境污染,还有效减少土地的占用。
   旧建筑物或结构物解体的混凝土经破碎分级,成为粗细骨料,用以代替混凝土中部分砂石,配制成的混凝土称作再生混凝土(Recycled Concrete)。分析认为,由于废弃混凝土的粉料中含有未水化尽的水泥颗粒及其形成的水化物,这些物质通过特殊加工可以“苏醒”加入到新的水泥拌和物中后,起了播入晶种的作用。这就是废弃混凝土生产的再生粉料具有潜在能力的原因。再者,由于拆除建筑物的混凝土强度的不断提高,甚至超过了天然骨料的强度,这也是废弃混凝土再生利用的有利条件。另外,随着新技术、新材料(外加剂)、新设备及新工艺的发展,已经能够对建筑垃圾进行分类处理,进一步提高了再生混凝土的性能。
   常规的对大面积破损的旧水泥混凝土路面进行再生利用,通常采用的方法有:对旧水泥混凝土路面进行回收,用作水泥混凝土集料;作为半刚性基层材料;对旧水泥混凝土路面进行破碎、稳固,作为路面底基层;用旧水泥块砌筑挡墙边沟或路基填筑材料。
   本课题结合镇江市S238金港大道(丁卯桥路段5.499km)拓宽改造工程实际,在前人研究的基础上,通过对旧水泥混凝土路面的破碎筛分;再生集料的物理、力学性质试验;作为水泥稳定下基层的配合比设计;铺筑及路用性能的检验等,形成一整套旧水泥混凝土路面再生集料在半刚性基层中的应用研究报告,为后续公路工程改造的旧水泥混凝土路面再生利用技术支撑。
   本文围绕这个目的,主要作了以下内容研究:
   (1)通过对旧水泥混凝土路面的破碎筛分;再生集料物理、力学性质试验;作为水泥稳定碎石下基层的配合比设计;铺筑及路用性能的检验等,形成一整套旧水泥混凝土路面再生集料在半刚性基层中的应用研究报告。
   (2)在现有再生混凝土技术的基础上,添加不同添加剂以满足不同路面结构层的使用性能。
   (3)成型后的再生水泥稳定碎石的各项技术指标的检验和路用性能观察。
   本课题采用室内试验与室外工艺研究相结合的方法。即旧水泥板的凿除、再生集料的加工及采用再生集料进行的水泥稳定碎石的拌和、摊铺及碾压工艺为室外工艺研究。再生集料的技术指标、级配组成及混合料配合比设计为室内试验。
   研究结果表明,与传统工艺施工下水稳基层相比再生水泥稳定碎石的运用可以在拥有同样的强度的基础上,有效的减少环境污染,节省工程造价。
   通过《水泥混凝土再生集料在水泥稳定碎石下基层中的应用研究》,形成了一套从旧水泥板的破除、运输、粉碎及再生集料作为水泥稳定碎石下基层的现场试铺等应用成果,为旧水泥板的再生利用的可行性和实用性提供理论成果和技术支撑。且由于各阶段的生产加工所涉及的设备在市场上有定型产品并得到广泛,生产工艺也是成熟的,只需根据旧水泥板再生利用的方法,即可将各阶段成熟成果的加工、生产工艺重新组合,便于推广应用。

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