翼身融合飞机参数化CAD模型及其气动特性分析

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本文以带翼梢小翼的翼身融合飞机多学科设计优化为背景，就复杂外形飞机CAD模型生成与翼梢小翼各参数的气动特性影响规律分析进行了研究。
　　针对复杂外形飞机参数化几何模型生成问题，就曲线参数化方法、复杂外形飞机参数化、CATIA二次开发技术、CAD模型生成程序进行研究。基于CST方法描述参数化的翼型，使得在确保翼型几何特征和一定的精度要求下，参数的数量较少；根据飞机几何特征和气动特性简化模型，综合运用CST曲线、Hermite曲线与几何空间变换的技术，实现参数化模型的建立；选择CATIA二次开发方法，制定二次开发流程，完成模型二次开发理论准备；采用高斯列主元消去法处理理论模型中大量的高阶线性方程组计算，提高数据计算精度与稳定度；继而，模块化编制CAD模型生成程序。文中给出的算例表明，文中采取的参数化方法和CAD模型生成程序的成功。
　　针对翼梢小翼的气动规律分析问题，分析小翼减阻机理、流场求解器求解方法，分析小翼高度、安装角、倾斜角对飞机气动特性的影响规律，为小翼设计提供初步的参考。

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作者
戴浩;
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作者单位

南京航空航天大学;

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授予单位南京航空航天大学;
学科飞行器设计
授予学位硕士
导师姓名余雄庆;
年度 2010
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类 V221.92;
关键词
翼身融合飞机; 参数化模型; 二次开发技术; 翼梢小翼; CAD模型;

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