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张弘弢;
南京师范大学;
个体出行; 预测模型; 城市交通; 交通拥堵; 出行需求; 行为分析;
机译:面向公交的发展政策方案对马里兰州出行方式,出行距离和高速公路使用量的出行需求量度的影响
机译:通过定制的出行服务优化个人出行行为及其对出行需求和运输系统的影响
机译:出行需求,出行成本和出行时间之间关系的时空可迁移性
机译:出行需求预测模型的可持续性
机译:整合和加速基于活动的出行需求和动态交通分配模型:一种行为用户均衡方法
机译:基于深度学习方法的自由浮动汽车共享出行需求和距离分析
机译:将土地利用和社会经济因素整合到基于情景的出行需求和碳排放影响研究中
机译:美国大都市统计区公交模式对公交出行需求的决定因素研究。
机译:基于多源交通数据的全球动态出行需求估计方法
机译:基于结构磁共振成像的基于个体间和个体间变异性的预测模型的生成方法及其装置
机译:用于确定公共交通网络覆盖的区域内的出行需求的分析公共交通网络的系统和方法
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