甲板运输船货物系固方案有效性评判

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究现状和意义

1．2．1 国内外研究现状

1．2．2 研究意义

1．3 本文研究内容

第2章 甲板运输船系固设备安全工作负荷

2．1 甲板运输船载运货件对系固设备要求

2．1．1 甲板运输船船舶特性

2．1．2 甲板运输船装运货件类型介绍

2．1．3 甲板运输船装运货件对系固设备的要求

2．2 系固设备焊接方法

2．2．1 钢板、钢带等钢结构的焊接方式

2．2．2 工字钢结构的焊接方式

2．2．3 螺旋管结构焊接方式

2．2．4 地令焊接方式

2．3 焊缝种类与焊接强度

2．3．1 对接焊缝焊和角焊缝

2．3．2 对接焊缝焊接强度

2．3．3 角焊缝焊接强度

2．4 甲板运输船系固设备安全负荷计算

2．4．1 钢板、钢带等钢结构安全负荷计算

2．4．2 工字钢安全负荷计算

2．4．3 螺旋管安全负荷计算

2．5 本章小结

第3章 甲板运输船系固有效性评判数学模型建立

3．1 甲板运输船系固有效性评判标准

3．2 甲板运输船货物外力、外力矩的计算方法

3．2．1 最不利情况下惯性分析法计算货物外力

3．2．2 IMO公约提出的外力计算方法

3．2．3 IMO规则的局限性分析

3．2．4 货物外力两种计算方法的实例比对

3．2．5 货物外力计算模型的建立

3．3 甲板运输船系固设备约束力、约束力矩计算

3．3．1 甲板运输船系固材料(设备)约束力核算

3．3．2 甲板运输船系固材料(设备)约束力矩核算

3．4 甲板运输船系固有效性评判数学模型

3．4．1 系固有效性评判数学模型建立

3．4．2 系固有效性评判数学模型实例计算

3．5 本章小结

第4章 系统功能与实现

4．1 系统的语言与逻辑

4．1．1 C#语言特点

4．1．2 系统的逻辑框图

4．2 系统的设计与功能

4．2．1 系统设计方向

4．2．2 系统功能

4．3 系统功能实现

4．3．1 系固方案可视化功能的实现

4．3．2 系固方案校核功能的实现

4．4 系统验证

4．5 本章小结

第5章 结论与展望

5．1 结论

5．2 展望

参考文献

致谢

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