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摘要
第1章 绪论
1．1 选题背景与研究意义
1．1，1 选题背景
1．1．2 研究意义
1．2 国内外研究现状
1．2．1 交通运输业能源碳排放
1．2．2 交通运输业节能减排
1．2．3 系统动力学方法应用
1．3 研究内容和方法
1．3．1 研究内容
1．3．2 研究方法
第2章 理论基础
2．1 交通运输业节能减排与低碳发展
2．1．1 可持续发展
2．1．2 低碳交通运输
2．1．3 交通运输业节能减排
2．2 交通运输业能源消耗与碳排放
2．2．1 交通运输业能源碳排放
2．2．2 交通运输业能源碳排放影响因素分析
2．2．3 交通运输业能源消耗与碳排放计算
2．3 系统动力学理论
2．3．1 系统观和方法论
2．3．2 系统动力学研究步骤
2．3．3 SD方法适用性分析
第3章 我国交通运输业节能减排系统分析
3．1 交通运输与经济、能源、环境系统分析
3．1．1 交通运输与经济
3．1．2 交通运输与能源
3．1．3 交通运输与环境
3．1．4 经济与环境、能源
3．2 因果关系分析
3．2．1 交通运输与社会经济子系统
3．2．2 交通运输与能源环境子系统
3．2．3 交通运输业节能减排系统
3．3 交通运输业节能减排现状分析
3．3．1 节能减排成果
3．3．2 节能减排挑战
第4章 交通运输业节能减排系统动力学模型
4．1 系统动力学模型分析
4．1．1 系统边界确立
4．1．2 模型假设
4．2 交通运输业节能减排系统SD模型的构建
4．2．1 模型反馈结构图
4．2．2 模型变量表达式
4．2．3 模型表达式推导
4．3 模型参数估计
4．3．1 主要参数
4．3．2 其他参数
4．4 模型检验
4．4．1 结构适合性检验
4．4．2 行为适合性检验
4．4．3 模型与实际系统一致性检验
第5章 政策模拟与效果分析
5．1 节能减排政策分析
5．2 单一政策模拟
5．2．1 结构性调整
5．2．2 降低单位能耗
5．2．3 增加环保治理
5．3 组合政策模拟
5．4 模拟效果分析
第6章 结论与展望
6．1 全文总结
6．2 不足与展望
参考文献
攻读学位期间公开发表论文
致谢
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