先进湍流模型在发动机缸内流动模拟中的应用

声明

摘要

1 绪论

1．1 研究背景

1．2 湍流模型的分类

1．2．1 雷诺平均RANS模型

1．2．2 大涡模拟(LES)

1．2．3 直接数值模拟(DNS)

1．3 内燃机RANS模型的研究进展

1．4 广义RNG(Generalized RNG model)模型简介

1．5 本文主要研究内容

2 湍流模型的数学描述

2．1 标准k-εf模型

2．2 基于重整化群理论的RNG k-ε模型

2．3 广义RNG k-ε型(GRNG)

3 流动中的模拟应用

3．1 后台阶流模拟

3．1．1 后台阶流计算设置

3．1．2 速度场和湍动能分布

3．1．3 速度场的定量比较

3．1．4 湍动能的定量比较

3．2 单气门发动机进气流动模拟

3．2．1 湍流模型模拟结果对比

3．2．2 循环间差异

3．3 本章小结

4 冷态下内燃机缸内喷雾的预测

4．1 发动机模型

4．2 计算结果

4．3 本章小结

5 内燃机燃烧过程的预测

5．1 低载荷发动机中的应用

5．1．1 涡流比Rs的影响

5．1．2 喷油压力Pinj的影响

5．1．3 温度、当量比和湍动能空间分布对比

5．2 重载柴油机多负荷预测

5．2．1 压力与放热率对比

5．2．2 排放对比

5．3 本章小结

6 结论与展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表学术论文情况

致谢