声明
摘要
第1章绪论
1．1研究背景和意义
1．2内燃机气体流动的研究现状
1．2．1实验研究方法
1．2．2数值模拟计算研究
1．3进气流动对无节气门汽油机性能影响的研究
1．3．1气体流动对无节气门汽油机油气混合性能的影响
1．3．2进气流动对无节气门汽油机燃烧性能的影响
1．4本文的研究内容
第2章仿真计算理论基础及模型创建
2．1 STAR-CCM+软件介绍
2．2仿真计算的理论基础
2．2．1控制方程
2．2．2湍流模型
2．3仿真模型的建立
2．3．1螺旋气门的结构及工作原理
2．3．2仿真模型的创建
2．4本章小结
第3章试验样机及试验装置
3．1稳流气道实验台架介绍
3．1．1稳流气道实验台架搭建
3．1．2稳流气道实验的评价方法
3．2 FHVVS机构简介
3．2．1 FHVVS机构工作原理
3．2．2试验样机的无节气门控制
3．3点火试验样机及试验装置
3．3．1点火试验台架
3．3．2点火台架采集和测试系统
3．4本章小结
第4章螺旋气门的优化分析
4．1仿真与实验验证
4．2螺旋气门优化的重要性
4．3导流罩截锥角α的优化
4．4叶片数量与长度的优化
4．5叶片螺旋角β的优化
4．6优化后螺旋气门的性能
4．7本章小结
第5章进气流动对无节气门汽油机燃烧性能的影响
5．1进气涡流对缸内燃烧过程的影响
5．2进气涡流对燃烧循环波动的影响
5．3进气涡流对燃油经济性的影响
5．4本章小结
总结与展望
参考文献
致谢
发表的学术成果及参与的科研项目
