城市群交通供需矛盾协调控制研究——以京津冀为例

声明

摘要

1．1．1研究背景

1．1．2研究意义

1．2文献研究综述

1．2．1系统动力学研究综述

1．2．2城市群交通研究综述

1．3主要研究内容

1．4研究创新及技术路线图

1．4．1研究创新

1．4．2技术路线图

2．1．1城市群的发展和定义

2．1．2城市群的类型和特征

2．2系统动力学的基本理论

2．2．1系统动力学的基本概念

2．2．2系统动力学的特点

2．2．3系统动力学的建模步骤

2．3本章小结

3城市群交通供需的系统动力学模型构建

3．1．1国内外城市群对比

3．1．2城市群交通发展现状及问题

3．1．3应用系统动力学建模的可行性分析

3．1．4建模思路

3．2系统因果关系图构建与分析

3．2．1客运供需矛盾因果关系构建与分析

3．2．2货运供需矛盾因果关系构建与分析

3．3模型系统流图

3．3．1城市群交通供需系统流图

3．3．2系统流图各子系统分析

3．4本章小结

4京津冀交通供需模型构建

4．1京津冀交通发展现状及控制策略规划

4．1．1京津冀城市群概况

4．1．2京津冀城市群交通发展现状及问题

4．1．3京津冀城市群交通控制策略规划

4．2数据处理

4．2．1模型设置

4．2．2仿真主要方程及说明

4．3本章小结

5京津冀城市群交通发展趋势及控制策略仿真分析

5．1模型有效性检验

5．1．1模型结构检验

5．1．2模型历史数据检验

5．2城市群交通系统模型趋势仿真

5．3城市群交通供需矛盾控制策略仿真分析

5．3．1人口控制仿真分析

5．3．2经济控制仿真分析

5．3．3环境控制仿真分析

5．4城市群交通供需矛盾控制策略建议

5．4．1人口控制策略建议

5．4．2经济控制策略建议

5．4．3环境控制策略建议

5．5本章小结

6结论与展望

6．1结论

6．2不足与展望

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果

致谢