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基于一阶优化算法和响应面算法的有限元模型修正方法研究

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第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 有限元模型修正的方法与理论

1.4 本文的研究内容与技术路线

第二章 基准桥梁UCF(University of Central Florida )

2.1 基准桥梁UCF概况

2.2 UCF动载试验

第三章 基于一阶优化算法的有限元模型修正

3.1 优化设计的基本原理及步骤

3.2 基于一阶优化算法的有限元模型修正

3.3 本章小结

第四章 基于响应面法的有限元模型修正

4.1 响应面法

4.2 响应面的原理

4.3 响应面法优化的步骤

4.4 基于响应面法的数值梁有限元模型修正

4.5 基于响应面法的UCF梁有限元模型修正

4.6一阶算法与响应面法的对比分析

4.7 本章小结

第五章 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间取得的研究成果

致谢

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摘要

尽管在过去20多年间有限元修正的技术得到了广泛的研究和应用,但是到目前为止,由于人们认识水平、测量技术与实际条件的原因,使得在有限元模型修正过程中出现一些问题,例如收敛速度慢、修正参数过多、计算量大等。基于此,探索研究更加可靠有效的有限元模型修正的方法仍然具有深远意义。本文就桥梁结构有限元模型修正方法进行了研究,主要工作有:
  (1)基于一数值梁,运用ANSYS自带的一阶优化算法,进行了有限元模型修正的过程。采用刚度折减的方式模拟已有损伤的梁结构作为实际梁,通过此“实际梁”得到的模态频率与无损情况的梁结构计算得到的模态频率逼近,得到优化结果,包括修正参数值、目标函数收敛曲线。在修正参数选取过程中,运用ANSYS自带的灵敏度分析模块得到对目标函数影响显著的修正参数,避免由于靠经验选取导致修正参数过多而带来的计算量大的问题。
  为了证实一阶优化算法在应用上的可靠性,选取了美国佛罗里达大学一框架梁UCF,之所以选取此梁,是因为这个桥梁试验模型的测试结果已经得到了学者的广泛认可。以UCF梁的试验模型为基础,建立相应的有限元模型,并通过修正参数选取、灵敏度分析、模型修正等过程的实现,证明了一阶优化算法的可靠性和有效性。
  (2)为了探索收敛速度快、计算量小的有限元模型修正方法,选取结合了数学方法与统计学方法的响应面法。同样选取了与一阶优化算法相同的数值梁和UCF梁进行了模型修正的过程。借用ANSYS计算得到响应特征值完成因子设计表,经过分析设计表得到pareto图从而确定修正参数,与一阶优化算法得到的结果一致,验证了响应面方法的可靠性。采用MINITAB软件建立响应面模型,运用最优化理论对得到的响应面模型进行迭代优化。
  (3)在数值梁和UCF梁的基础上,将一阶优化算法与响应面法计算得到的结果进行比较,在修正参数的确定上,两种方法得到的结果是一致的;在目标函数的收敛图上可以看出,基于响应面法的有限元模型修正收敛速度更快效率更高,基于一阶优化算法的修正,目标函数也得到了收敛只是相比响应面法不够快。
  综上所述,两种方法在有限元模型修正方面的实用性是可靠的,均可以用于工程实际应用;响应面法在收敛速度和效率上更有优势,能够有效的减少计算量并缩短收敛时间,可以用于复杂的大型工程结构。

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