基于效益的客运班线公交化改造研究

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随着城乡一体化进程的加快,城乡之间的交流愈发密切,对于城乡公交一体化的呼声也越来越强烈,一些城乡客运班线在进行公交化改制后成为新的城乡公交线路,但在改制过程中由于对客流量、改制后遇到的困难预计不足,产生了许多问题,论文正是基于这一点而提出,希望通过多个相应的具体问题分析来解决城乡公交一体化进程中的客运班线公交化转型的问题。
　　首先,论文基于研究背景与目的意义,对目前国内各大城市的公交运营模式进行了归纳,总结了国内外学者对城乡公交一体化的理论研究成果,在此基础上提出本论文的研究思路。
　　其次,提出了城乡公交的概念及城乡公交一体化的概念,并指出其研究对象和特点,并分析了城乡公交运营的道路结构。
　　再次,对城乡公交线路进行量本利分析,一方面,通过对城乡客运班线运营成本及公交化改制后的成本分析,一方面从客流量分析结合客运量预测来测算城乡客运班线改制后的营运收入,通过指数平滑及灰色预测的组合模型对客运量进行预测,结合公交和客运的票制进行营运收入的计算,以期得到一个营收的平衡点。
　　最后对西安市的几条城乡客运线路进行了实例论证,研究其进行公交化改制的可行性及时间点,并且分析了西安市城乡公交线路发展的现状及问题,对城乡客运线路从场站建设、运营模式、票制改革、司乘培训等几方面提出了相应的方案。

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作者
谢芮;
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作者单位

长安大学;

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授予单位长安大学;
学科交通运输规划与管理
授予学位硕士
导师姓名吴群琪;
年度 2013
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类运输业建设与发展;
关键词
客运班线; 公交化改造; 城乡一体化; 客运量预测; 营运收入; 票制体系;

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5. 广东省交通运输厅关于市际公交化客运班线运营的管理规范 [J] . . 广东省人民政府公报 . 2017,第023期
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