基于路网整体网络效应的城市道路拥挤定价问题研究

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第一章绪论

1.1研究背景与意义

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

1.2.2国内研究现状

1.3本文研究内容及结构

第二章城市道路拥挤定价理论

2.1道路拥挤问题概述

2.1.1道路拥挤的定义与判别

2.1.2道路拥挤产生的原因及带来的影响

2.2道路拥挤定价理论分析

2.2.1拥挤定价的经济学分析

2.2.2拥挤定价的目的与目标

2.3道路拥挤收费类型及方式

2.3.1拥挤收费类型

2.3.2拥挤收费方式

2.4道路拥挤定价收费实施分析

2.4.1影响拥挤定价收费实施的问题

2.4.2拥挤定价实施的原则和时机

第三章基于路网整体的拥挤定价研究

3.1基于路网整体的边际拥挤外部成本

3.1.1相关问题描述

3.1.2理论计算方法

3.1.3实例分析计算

3.2基于路网整体多种服务质量的拥挤定价

3.2.1相关理论描述

3.2.2考虑服务质量的路径与节点水平定价

3.2.3应用

3.3基于路网整体的服务定价和拥挤定价

3.3.1相关理论描述

3.3.2服务定价的两种定价形式

3.3.3考虑服务定价的拥挤定价

第四章考虑网络效应的拥挤定价研究

4.1路线网络效应影响

4.1.1相关问题表述

4.1.2考虑路线网络效应的必要性分析

4.2考虑网络效应的拥挤定价计算

4.2.1三种计算方法

4.2.2实例计算

4.2.3方法比较分析

4.3路网拥挤外溢

4.3.1路网拥挤外溢分析

4.3.2研究路网拥挤外溢意义

结论

本文的主要结论

有待进一步研究的问题

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果

致谢