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ABSTRACT
绪论
1.1课题研究背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1停车引导系统发展现状
1.2.2停车引导算法和路由协议研究现状
1.2.3车位引导系统研究现状
1.3 问题的提出和论文内容
第2章 相关技术
2.1 车载自组织网络的特点与应用
2.2自组网中的路由协议研究
2.3自组织网络的分簇算法研究
2.4车位引导算法研究
2.5停车位引导系统研究
2.6 本章小结
3.1相关工作与问题的提出
3.2系统假设与组网过程
3.2.1基本假设
3.2.2骨干网组建过程
3.3骨干网链接概率分析
3.3.1请求停车的车辆处于路口模式的概率分析
3.3.2请求停车的车辆处于直路模式的概率分析
3.4骨干网下获取停车场车位信息的路由过程
3.4.1路由发现过程
3.4.2 路由优化过程
3.4.3 路由维护过程
3.5本章小结
4.1 相关工作与问题提出
4.2系统假设与模型分析
4.2.1前提假设
4.2.3停车场分簇算法
4.2.4停车辆节点状态和转换图
4.2.5簇的维护
4.3服务器端基于簇的车位信息获取与停车引导
4.3.1服务器端基于簇的车位信息获取
4.3.2基于簇的车位引导算法
4.4 本章小结
5.1仿真工具介绍
5.2仿真的实现过程
5.3仿真结果分析
5.3.1仿真结果的性能评价指标
5.3.2 基于骨干网的停车场发现路由算法的仿真性能分析
5.4 本章总结
停车位引导系统实现
6.1 前提假设与需求分析
6.2停车场车位引导系统的设计
6.2.1服务器端车位引导模块的设计
6.2.2簇首端车位引导模块的设计
6.2.3簇成员端车位引导模块的设计
6.3系统实现
6.3.1服务器端车位引导实现
6.3.2 簇首端车位引导实现
6.3.3 簇成员车位引导实现
6.4本章总结
第7章 总结与展望
7.1 总结
7.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间的研究成果与参与的项目
一、发表论文及专利
二、参与的项目
致谢
附录1
附录2
附录3
东华大学;
