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第一章绪论
1.1引言
1.2柴油机的排放法规和发展目标
1.3降低柴油机NOx排放的技术方法
1.3.1柴油机缸内NOx的形成原理
1.3.2降低柴油机NOx排放的技术方法
1.4排气再循环技术的研究状况
1.4.1国内外研究状况
1.4.2国内外研究状况的差异
1.4.3 EGR技术相对于其它相同作用技术的优越性
1.5柴油机实现EGR技术的方法
1.6本课题的研究内容及意义
第二章小型柴油机的EGR改造和设计
2.1试验用柴油机及其EGR改造方案
2.1.1试验用柴油机
2.1.2 EGR改造方案
2.2出口管路的设计
2.3进口管路的设计
2.3.1进口管路组成
2.3.2适用于ZS1110型直喷柴油机的文曲利管系统的设计
2.4 EGR控制阀的设计
2.4.1 EGR控制阀的选型
2.4.2 EGR控制阀的设计计算
2.5本章小结
第三章试验方案和实验技术
3.1试验设备及测试方法
3.1.1试验设备
3.1.2试验系统方案
3.1.3测量系统组成
3.1.4控制系统的组成
3.1.5供油系统
3.1.6本设计搭建完成的实物图
3.1.7 EGR率的定义,最人EGR率界定及EGR流量模拟计算
3.2试验工况
3.2.1试验步骤
3.3本章小节
第四章试验结果与分析
4.1 EGR流量实验分析
4.1.1 EGR阀开度对EGR流量的影响
4.1.2新鲜进气量对EGR流量的影响
4.2 EGR对柴油机的影响
4.2.1 EGR对进气温度的影响
4.2.2 EGR对排气温度的影响
4.2.3 EGR对转矩的影响
4.2.4 EGR对油耗的影响
4.2.5 EGR对NOx排放的影响
4.2.6 EGR对烟度的影响
4.2.7 EGR对CO排放的影响
4.2.8 EGR对HC排放的影响
4.2.9 EGR率优化选择
4.3 ZS1110型柴油机十三工况排放试验
4.4本章小结
第五章全文总结及工作展望
5.1全文工作总结
5.2今后工作展望
参考文献
作者在攻读硕士学位期间公开发表的论文
作者在攻读硕士学位期间所作的项目
致谢
