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目录
第一章 绪论
1.1引言
1.2汽车怠速排放物及主要改善技术
1.3怠速停机直接起动的发展历程
1.4直喷汽油机直接起动原理及研究方向
1.5本文主要研究内容
第二章 直接起动试验台架设计与建立
2.1模拟喷射试验台架
2.2直接起动发动机试验台架
2.3直接起动控制系统
2.4喷油器喷油量标定
2.5本章小结
第三章 直接起动首缸混合气浓度分布研究
3.1直接起动首缸混合气的形成过程
3.2浓度分布数值计算模型
3.3起动首缸混合气浓度分布规律
3.4温度对喷射燃油的影响规律
3.5不同燃料在直接起动首缸中蒸发附壁特性的研究
3.6多段喷射对混合气浓度分布的影响规律
3.7本章小结
第四章 直接起动首缸起动燃烧与排放研究
4.1直接起动放热率计算的方法
4.2直接起动首缸起动过程分析
4.3起动首缸点火性能分析
4.4喷油量对起动首缸燃烧和排放的影响规律
4.5起动位置对直接起动首缸燃烧和排放的影响
4.6冷却水温度对起动首缸燃烧和排放的影响
4.7本章小结
第五章 多段喷射策略改善起动首缸燃烧和排放的研究
5.1多段喷射对起动首缸燃烧和排放的影响
5.2补充喷射对起动首缸燃烧和排放的影响
5.3不同喷射策略对直接起动燃烧和排放影响对比
5.4本章小结
第六章 直接起动多缸控制策略研究
6.1直接起动首循环控制过程
6.2直接起动第二缸起动燃烧和排放的研究
6.3直接起动第三缸和第四缸起动控制策略的研究
6.4直接起动首循环各缸控制策略比较
6.5本章小结
第七章 全文总结
7.1主要结论
7.2研究展望
7.3创新点说明
参考文献
附录 符号与缩写
攻读博士学位期间已发表或录用的论文
攻读博士学位期间参与的科研项目
致谢
答辩决议书
上海交通大学;