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内河航道船只流量检测方法研究

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第一章 绪论

1.1背景和意义

1.2研究现状

1.3主要研究内容

第二章 基本理论

2.1船只辐射噪声概述

2.2船只辐射噪声声源级特性

2.3时频分析理论

第三章 船只流量监测算法

3.1水声信号的预处理

3.2频带声压级阈值的确定

3.3强线谱时频特征

3.4实现计数的算法流程

3.5本章小结

第四章 基于光纤水声传感器的河道监测系统

4.1河道监测系统概述

4.2实验现场系统部分

4.3监测软件设计

4.4本章小结

第五章 实验结果分析及软件界面显示

5.1实验数据采集情况

5.2实测信号的声压级

5.3实测信号的强线谱时频特征

5.4软件界面实时显示

5.5识别结果与误差分析

5.6软件的运行情况

5.7本章小结

第六章 总结与展望

6.1总结

6.2展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间已发表或录用的论文

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摘要

水声检测技术已发展多年,主要集中在海洋和军事领域,而在内河航道方面研究较少。内河航道受自身地理环境的影响,声场环境和海洋大不相同。尤其随着内河航道日益繁忙,对航道的全天候监测和内河船只流量的统计变得越来越重要。
  本文针对内河航运流量较大,特别是多艘船只同时通过时的船只计数难题,基于光纤水声传感器,提出了一种水声信号声压级阈值与强线谱时频特征相结合进行内河航道航运流量监测的方法。。时长45分钟的现场声压数据的处理结果验证了该方法的有效性。
  首先,介绍了船只辐射噪声方面的基本理论,重点介绍船只噪声的声源级特性及一些相关的时频分析理论。
  在此基础上,提出了一种声压级阈值与强线谱时频特征相结合进行内河航道航运流量监测的方法。该方法具有监测范围广、抗干扰能力强、可实时处理以及识别准确率高等特点。
  然后,设计了实现此流量统计算法所用到的监测系统,包括实验现场系统部分与PC端监测软件部分。通过对长时间河道实际流量数据的监测分析,验证了河道监测系统可准确、有效地监测实际河道中的船只流量。
  最后,以时长45分钟的现场声压数据的处理结果验证了该方法的有效性并展示了系统运行过程中软件界面的显示情况。

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