高速列车涡流制动试验与研究

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第一章 绪论

1.1引言

1.2高速列车主要制动方式

1.3本课题研究必要性

1.4涡流制动装置的类型

1.5国内外研究和发展状况

1.6论文的主要工作

第二章 涡流制动系统的磁场分析

2.1涡流制动原理分析

2.2从能量角度求制动力矩的计算方法

2.3圆盘涡流制动磁场的数值分析

2.4圆盘涡流制动磁场的有限元分析

2.5小结

第三章 涡流制动试验台研究

3.1项目基本情况

3.2试验台基本要求和设计参数

3.3试验台惯性路计算及设计

3.3.1惯性轮转动惯量的计算

3.3.2模拟惯性轮结构尺寸的确定

3.4试验台总体设计

3.4.1涡流制动工作原理

3.4.2涡流制动装置电气部分

3.4.3涡流制动装置结构设计

3.4.4试验台结构设计

3.5试验台机架强度计算

3.6小结

第四章 涡流制动试验数据采集和分析

4.1数据采集

4.2数据处理

4.3试验结果分析

4.3.1制动力的测试条件

4.3.2试验实测数据

4.3.3制动力与制动功率的计算

4.3.4曲线拟合与分析

4.4小结

第五章 涡流制动系统的有限元仿真

5.1 COMSOL Multiphysics适用性分析

5.2计算机仿真

5.2.1仿真的目的

5.2.2建立静态电磁场分析模型

5.2.3建立动态旋转感应盘电磁场模型

5.2.4仿真结果分析

5.3制动力与各物理量之间的数值分析和结构优化

5.3.1励磁电流对制动力影响的数值分析

5.3.2气隙对制动力影响的数值分析

5.3.3电磁铁结构对制动力影响的数值分析

5.3.4感应盘厚度对制动力影响的数值分析

5.3.5总体尺寸对制动力影响的数值分析

5.3.6优化结果

5.4对涡流制动系统结构设计的思考

第六章 涡流制动系统在高速列车上的应用

6.1高速列车制动系统分析

6.1.1高速列车的复合制动方式

6.1.2高速列车制动系统技术条件的主要依据和设计原则

6.2高速列车制动能力分析

6.2.1基本要求

6.2.2粘着系数

6.2.3制动减速度

6.2.4制动距离和制动时间

6.3涡流制动系统应用实例分析

6.3.1高速列车制动计算参数

6.3.2涡流制动力和速度的关系

6.3.3制动计算软件

6.3.4计算结果

6.4小结

第七章 结论与展望

7.1结论

7.2展望

致谢

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果