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走向“精明增长”:从小汽车城市到公共交通城市——国外城市空间增长理念的转变及对我国城市规划与发展的启示

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论文说明:图表目录

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第一章绪论

§1.1问题的提出及研究意义

§1.2研究背景

1.政策背景

2.现实背景

§1.3研究现状

1.国外研究现状

2.我国研究现状

§1.4研究的主要内容和方法

1.研究重点

2.研究内容

3.研究方法(Methodo logy)

本章参考文献

第二章城市增长基础理论研究

§2.1导言

§2.2交通与城市增长的界定

1.城市形态

2.城市增长理论

3.城市交通系统的构成

§2.3交通出行方式对城市增长的影响

1.机动性(mobility)与可达性(accesibility)

2.交通方式与城市空间特性

3.交通与土地使用的相互影响

§2.4交通方式和城市增长类型研究

1.交通技术创新和城市形态的演化

2.步行城市、公共交通城市、小汽车城市

3.汤姆逊(Thomson)的城市交通和土地利用战略

4.基于出行方式的类型学划分

5.其他类型学研究

§2.5对于城市空间形态理想模式的研究

1.可持续城市微观结构

2.可持续城市宏观结构

§2.6小结

本章参考文献

第三章城市增长历程:小汽车城市的形成和演化

§3.1导言

§3.2前小汽车化的城市增长:自发式的蔓延增长

1.早期公共交通主导的城市外延扩展

2.单中心集中式高密度的增长结构

§3.3小汽车化城市空间增长结构

1.小汽车化的城市外延扩张:郊区化

2.小汽车的城市内部增生

§3.4城市蔓延:小汽车化的城市土地利用模式

1.城市蔓延:小汽车化城市宏观土地利用特点

2.传统郊区型土地利用模式:小汽车城市的基本构成单元

3.小汽车交通主导的道路空间:小汽车城市微观物质环境

§3.5我国的城市蔓延趋势

1.城市蔓延表现

2.城市蔓延的比较

§3.6后小汽车化的城市空间增长趋势:从单中心到多中心

1.全球城市化和城市全球化

2.城市区域化和区域城市化

3.城市空间增长趋势

4.城市蔓延与城市空间增长趋势

§3.7小结

本章参考文献

第四章精明增长:公共交通城市的宏观增长策略

§4.1导言

§4.2从单中心到多中心:控制和引导城市空间增长的传统方式

1.限制性策略:环形绿带的控制

2.控制疏导性策略:卫星城和新城建设

3.城市轴向扩展

4.多中心城市

§4.3精明增长:以公共交通为核心的城市宏观土地利用策略

1.精明增长理论和方法

2. 精明增长的交通政策

3. 精明增长的实践

§4.4城市增长管理:精明增长的政策支持

1.城市增长管理的概念与特征

2.城市增长管理的技术物段

3. 城市增长管理政治架构

§4.5精明增长策略与我国城市空间扩展

1.建立长期的均衡的土地供给政策和机制

2.城市由外延式扩展向内聚完善型转变

3.鼓励基于公共交通系统的功能混合的城市组团

§4.6小结

本章参考文献

第五章公共交通社区:公共交通城市空间基本构成单元

§5.1导言

§5.2新城市主义运动:逆小汽车化的城市规划理念

1.社区规划模式的演替:早期的新城市主义探索

2.“新城市主义宪章(charter of The New Urbanism)”

§5.3公交社区:公共交通城市空间组织的基本单元

1.早期“TOD”的发展

2.概念发展与特点

3.TOD的开发密度和空间尺度的确定

4.“TOD”的影响

5.“TOD”的基本结构

6.“TOD”规划原则

7.从Park-and-Ride到Walk-and-Ride

§5.4 TOD的实践

1.波特兰TOO规划与建设

2.加利福尼亚(CALFORNIA)TOD的规划与建设

§5.5小结

附“新城市主义宪章”

本章参考文献

第六章“步行和公共交通友好”的城市道路空间

§6.1导言

§6.2对小汽车交通主导的城市道路规划方法的反思

1.道路横断面规划

2.道路网络规划

3.适应公共交通和步行的城市道路网络规划

§6.3交通安宁的道路空间

1.交通安宁理论

2.“交通安宁”在国外的发展

3.交通安宁措施

§6.4公共交通友好的道路空间

1.公共交通政策优先

2.组织多层次的公共交通网络

3.以公交站点为核心的土地混合开发模式

4.适应公共交通线路布设要求的道路空间

§6.5步行友好的道路空间

1.人车分离:道路规划中早期的“人本主义关怀”

2.城市中保护步行空间的努力

3.创造“步行友好”的道路空间

§6.6小结

本章参考文献

第七章走向“精明增长”:公共交通为导向的我国城市空间增长策略

§7.1导言

§7.2我国城市空间增长的特征与趋势

1.城市空间增长现状

2.道路扩张带动的城市空间增长:“轿车诱惑中国”

3.我国城市空间增长机制分析

§7.3我国城市精明增长策略:从“小汽车城市”到“公共交通城市”

1.有边界的城市空间扩展:树立整体优化的科学发展观

2.紧凑发展的土地利用原则

3.多模式公共交通系统与多中心城市结构

§7.4我国城市精明增长的规划技术保证

1.城市规划体系的制度调整

2.城市规划编制的技术调整

§7.5小结

本章参考文献

第八章结论和展望

§8.1结论

§8.2展望

参考文献

致谢

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摘要

关于城市土地利用和交通的研究一直是城市规划领域内研究的核心问题,理论研究和实践总结发现,不同交通方式对于城市土地利用的空间形态和开发强度的影响具有明显差异,而土地利用的不同特点也直接影响了相应的交通结构的形成。纵观工业革命之后的城市空间发展和演化实际是“小汽车城市”的发展演化,“小汽车城市”主要的特点是土地利用的“蔓延”方式,由此引发土地、交通和环境三个主要方面的发展危机。这一过程基本上贯穿了西方城市发展的整体过程。我国的城市发展目前也经历着类似的过程,城市建设用地以前所未有的速度伴随着大规模以道路建设为主的基础设施建设向四周“蔓延”,并且与快速的城市化和机动化相辅相成,为了避免重蹈“城市蔓延”之覆辙,在借鉴和吸取西方国家城市的经验教训基础上,对我国的城市空间增长和土地利用方式理论范式更新进行研究就显得十分迫切和重要。 本文立足于对城市增长过程和机制的研究和基本判断,提出“小汽车城市”的形成过程和存在问题,借鉴近年来国外在解决“城市蔓延”问题时提出的“精明增长”理念,提出由“小汽车城市”向“公共交通城市”转变的解决思路,在构建这一理论框架时从宏观、中观和微观三个层面对“公共交通城市”的空间增长和土地使用方式、社区空间组织形态和土地开发模式、“步行和公共交通友好”的道路空间构成模式进行了全面分析。并且依据这一理论框架对我国城市空间增长模式以及规划技术体系进行了总结和反思,提出了“基于公共交通系统”的城市空间增长策略框架。宏观层面主要在提出“城市蔓延”概念的基础上,阐述“精明增长”土地使用方式的理论、方法和实践;观层面则对组成城市宏观结构的基本构成单元——社区的演化模式进行总结,并在“新城市主义”理念的基础上阐述社区构成模式与公共交通体系的整合;微观层面则对于“车本位”的道路规划思路和体系进行了反思和总结,阐述了“步行和公共交通友好的道路空间”的规划理念。 在我国城市空间扩展的形态结构剧烈演化的客观背景下,本文希望能够为探索适合我国城市发展的规划理论体系贡献微薄之力。关键词:城市空间增长 小汽车城市 城市蔓延 精明增长 公共交通城市 新城市主义 公共交通友好 步行友好

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