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考虑消费者低碳偏好的供应链碳减排策略研究

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第一章 绪论

1.1 研究背景

1.2 问题描述

1.3 研究方法

1.4 研究思路及主要内容

第二章 相关研究

2.1 碳减排问题的相关研究

2.2 研究评述

第三章 确定性需求的供应链决策模型

3.1 模型描述与构建

3.2 模型分析

3.3 数值分析

3.4 本章小节

第四章 随机需求下的供应链决策模型

4.1 模型描述与构建

4.2 模型分析

4.3 本章小节

第五章 供应链减排策略

5.1 确定性需求的供应链减排策略

5.2 随机需求下的供应链减排策略

5.3 本章小结

第六章 总结与展望

致谢

参考文献

附录

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摘要

在世界经济全球化的趋势下，面对日益严重的全球气候变暖问题，降低碳排放强度、发展低碳经济已经成为世界各国接受的通识做法。近年来，随着国家产业结构的调整和优化，我国节能减排面临日益严峻的压力。同时，我国碳排放权交易的快速发展，以及节能技术、固碳技术等多种低碳技术的逐渐成熟，企业进行减排变得更加切实可行。从企业自身的角度来看，制造企业进行减排不仅是展示良好的社会责任感和企业形象，更密切关系其生产决策、竞争能力和利润。另外，消费者对于环境问题日益关注，影响低碳产品的市场需求，进而影响企业的生产决策。故将消费者低碳偏好因素和减排决策引入到传统的供应链协调问题，在理论研究和实际应用中都具有重要意义。
　　本文主要研究消费者低碳偏好对供应链上企业的决策影响，分析不同减排方式的减排效果，以及对不同需求条件下的供应链制定了相应的协调策略。首先构建确定性需求下的二级供应链，通过将消费者低碳偏好系数和制造商单位减排量引入传统的需求函数中，研究消费者低碳偏好对产品批发价、减排量以及制造商利润的影响。重点分析了制造商不减排、自愿减排、碳交易以及碳税等情境下，不同减排方式的减排效果差异以及产品批发价、制造商利润的变化。在随机需求的供应链模型中，研究了制造商不减排和碳交易减排两种模式，分析了经销商最优订货量变化、制造商和经销商利润的变化以及减排的社会效益。
　　首先，通过构建确定性需求的模型，研究结果显示消费者低碳偏好能促进制造商进行减排，而低碳技术的成本上升会导致单位减排量降低。在单位减排量的最优解存在的条件下，消费者低碳偏好提高，制造商的单位减排量均增加；碳交易价格一定程度地增加，制造商的单位减排量会提升，而碳税的税率升高，制造商的单位减排量是缓慢降低。当碳交易价格和碳税的税率分别低于相应的临界值时，碳交易和碳税模式下制造商的单位减排量均大于自愿减排模式。
　　其次，随着消费者低碳偏好的升高，通过自愿减排、碳交易和碳税等减排模式，制造商的利润均有所增加。在消费者低碳偏好水平较低时，自愿减排的制造商利润最高，碳税次之，碳交易模式制造商的利润最低。随着消费者低碳偏好水平的升高，三种模式制造商的利润均在逐步增加，碳交易模式下制造商的利润增长最为明显，其次是碳税，自愿减排的制造商利润增长最缓慢。同时，碳交易价格的升高，制造商的利润是先降低后增加；碳税的税率升高，制造商的利润是逐渐降低的。
　　再次，对随机需求的模型分析得到，制造商减排能促进经销商订货量的提升。当碳交易价格低于某一临界值，单位减排量小于减排阈值，制造商在碳交易模式下进行减排时，制造商、经销商的利润均比不减排模式有所提高，即可以实现帕累托改进。另外，只有当低碳技术的成本系数在一定范围内，制造商进行减排供应链的总体碳排放量才能降低。
　　本文运用Mathematica8.0分析平台进一步进行数值分析，对模型中的相关结论进行验证。此外，运用Shapley值法和收益共享合同对确定性需求和随机需求的供应链模型制定了协调策略。

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