低温液化气船再液化装置的应用及未来LNG船推进装置选择研究

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一前言

1.1课题的提出

1.2国内外研究综述

1.3本课题要解决的主要问题及研究方法

1.4开展本课题研究的意义

二液化气液化的主要方法和液化气船

2.1液化气的定义

2.2气体液化的主要方法

2.3低温液化气船再液化装置再液化原理

2.4液化气船的种类与设计原则

三再液化装置

3.1再液化装置的功用

3.2再液化装置的基本类型

3.2.1直接循环式再液化装置

3.2.2间接循环式再液化装置

3.2.3复叠循环式再液化装置

3.3再液化装置的基本要求

四利用再液化装置控制液货舱内温度压力方法概述

4.1装货前液货舱内温度、压力的控制

4.2装货过程中液货舱内温度、压力的控制

4.3航行过程中液货舱内液货温度、压力的控制

五再液化装置控制液货舱内温度压力定量分析示例

5.1压载航行过程中再液化装置控制液货舱温度、压力模型的建立

5.1.1液货舱模型的建立

5.1.2再液化装置的模型建立

5.2液货舱传热分析

5.2.1 BOR定义及再液化装置液货循环量的计算

5.2.2本文所采用的关于液货舱和环境的一些主要参数和数据

5.2.3计算条件的假定

5.2.4液货舱气相空间的热平衡方程

5.2.5平衡微分方程中几个量的计算

5.3压载航行中一定再液化装置运转容量下液货舱内温度随时间变化的规律

5.4结果分析

5.5液货舱内的压力控制

5.6实船验证

六LNG船配备再液化装置的可行性研究

6.1目前世界上开展船用LNG再液化装置研究的情况简介

6.2 LNG船上配备再液化装置的3种基本方式

6.2.1全部再液化装置

6.2.2自持式再液化装置

6.2.3部分再液化装置

6.3 LNG船配置再液化装置的可行性研究

6.3.1技术角度的可行性分析

6.3.2能量角度的可行性分析

6.3.3经济性角度的可行性分析

6.4结论

七未来LNG船推进系统的选择

7.1 LNG船推进系统替代的必要性概述

7.1.1问题的提出

7.1.2 LNG船的特点

7.1.3形式的变化

7.1.4未来LNG船对推进系统的选择要求

7.2目前LNG船上采用的蒸汽轮机推进系统

7.3可能的几种替代方案

7.3.1燃气轮机方案

7.3.2柴油机方案

7.3.3电力推进方案

7.3.4双燃料发动机推进方案

7.4结论

八总结与展望

8.1本课题研究总结

8.2未来展望

致谢

参考文献