面向轮缘磨耗控制的CRH1型动车组车轮型面多目标优化

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 轮缘磨耗国内外研究现状

1．3 车轮型面优化国内外研究现状

1．4 论文主要工作

第2章 车辆系统动力学

2．1 CRH1型动车组车辆系统动力学模型

2．1．1 车辆系统力学模型

2．1．2 车辆系统动力学仿真模型

2．2 车辆系统动力学性能指标及评价标准

2．3 动力学仿真模型的验证

2．4 本章小结

第3章 CRH1型动车组车辆性能分析

3．1 CRH1型动车组车轮磨耗跟踪测试

3．2 LMA和LMD型面性能对比

3．2．1 轮轨静态接触性能

3．2．2 轮轨动态接触性能

3．3 本章小结

第4章 CRH1型动车组车轮型面多目标优化设计

4．1 多目标优化设计模型

4．1．1 设计变量

4．1．2 目标函数和约束函数

4．2 优化模型的求解

4．2．1 粒子群算法

4．2．2 改进的粒子群优化算法

4．2．3 基于改进粒子群算法和型面曲线库的优化实现流程

4．3 优化型面结果及性能分析

4．3．1 型面优化结果‘

4．3．2 轮轨接触性能

4．3．3 动力学性能分析

4．4 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果