高速铁路列车运行图与动车组交路计划编制协同优化研究

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 高铁列车运行图编制及优化

1．2．2 动车组交路编制及优化

1．2．3 国内外研究不足

1．3 研究内容与技术路线

1．3．1 研究内容与目标

1．3．2 论文技术路线

第二章 高速铁路列车运行图及动车组交路计划基础理论

2．1 高速铁路列车运行图概述

2．1．1 高速铁路列车运行图基本要素

2．1．2 高速铁路列车运行图特点

2．1．3 高速铁路列车运行图编制原则

2．1．4 高速铁路列车运行图编制流程

2．2 动车组交路计划概述

2．2．1 动车组交路计划内涵

2．2．2 动车组接续方案

2．2．3 动车组日检修计划

2．2．4 动车组运用方式

2．3 本章小结

第三章 高速铁路列车运行图与动车组交路计划编制协同优化机理研究

3．1 协同学概述

3．1．1 协同学基本概念

3．1．2 协同学研究对象

3．2 高速铁路列车运行图与动车组交路计划编制协同优化基础分析

3．2．1 高速铁路行车组织系统协同学特征

3．2．2 高速铁路列车运行图与动车组交路计划关联性分析

3．3 高速铁路列车运行图与动车组交路编制相位分析

3．3．1 高速铁路列车运行图与动车组交路适应相编制方法

3．3．2 高速铁路列车运行图与动车组交路饱和相编制方法

3．3．3 高速铁路列车运行图与动车组交路紧张相编制方法

3．4 本章小结

第四章 高速铁路列车运行图与动车组交路计划协同优化方法研究

4．1 高速铁路列车运行图与动车组交路分层协同优化思路

4．1．1 分层协同优化思路

4．1．2 分层协同优化流程

4．2 动车组交路编制模型及算法

4．2．1 问题描述和符号假设

4．2．2 目标函数及约束条件

4．2．3 算法分析

4．2．4 模型探讨与扩展

4．3 基于紧交路的动车组接续模型及算法

4．3．1 动车组运用节省方法

4．3．2 基于紧交路的动车组接续模型

4．3．2 算法分析

4．4 基于动车组交路的列车运行图调整方法

4．4．1 列车运行线调整策略

4．4．2 运行线调整方法

4．5 本章小结

第五章 案例分析

5．1 问题描述

5．1．1 京沪高速铁路概述

5．1．2 数据准备

5．2 运行图与动车组交路计划协同优化

5．2．1 编制初始列车运行图

5．2．2 动车组交路编制

5．2．3 基于紧交路的动车组接续方案

5．2．4 运行线调整

5．3 编制结果分析

5．4 本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表论文

附录