高铁场景下Massive MIMO技术应用研究

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景和意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 Massive MIMO传输方案研究现状

1．2．2 Massive MIMO自适应技术研究现状

1．3 论文主要工作和内容安排

第2章 高铁场景下的多天线技术

2．1 高铁场景下的空间分集

2．2 高铁场景下的空间复用

2．3 高铁场景下的空间调制

2．4 本章小结

第3章 高铁场景下Massive MIMO系统速率自适应研究

3．1 多天线系统速率自适应技术分析

3．1．1 天线选择

3．1．2 空间多流复用

3．2 基于主成分分析法的自适应多流复用方案

3．2．1 信道聚合

3．2．2 基于主成分分析法的天线聚合

3．2．3 基于聚合信道的自适应多流传输模型

3．2．4 性能仿真与结果分析

3．3 本章小结

第4章 高铁场景下Massive MIMO系统自适应波束赋形技术研究

4．1 传统自适应波束赋形方案

4．1．1 MIMO波束赋形

4．1．2 DOA波束赋形

4．1．3 高铁场景下的波束赋形应用分析

4．2 高铁场景下的自适应波束赋形方案

4．2．1 单波束赋形系统建模

4．2．2 多波束赋形系统建模

4．3 性能仿真与结果分析

4．4 本章小结

结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间完成与发表的论文、著作及科研成果

附录