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第一章绪论
1.1问题的提出
1.2城市交通网络平衡问题的基本情况
1.3国内外研究现状综述
1.4论文的主要研究内题
1.4.1存在的问题
1.4.2本文的主要研究问题
第二章随机动态系统最优的交通网络流分配模型及其算法研究
2.1引言
2.2建立数学规划模型(静态)
2.3动态系统最优的交通流分配模型
2.4建立随机系统的最优控制交通流分配模型
2.5模型的分析
2.6算法的设计
第三章具有kinematic波动现象的动态系统最优的交通网络流分配模型及其算法研究
3.1引言
3.2数学模型的建立
3.3最优性条件
3.4系统最优的动态平衡原则
3.5稳态伴随算法设计
3.6计算机仿真
第四章动态系统最优的机会约束控制交通网络流分配模型及其算法研究
4.1引言
4.2数学模型的建立
4.3基本概念及其相关的性质
4.4遗传算法简述
4.5随机模拟
4.6基于随机模拟的遗传算法
第五章具有溢流费用的路径选择模型及其算法研究
5.1引言
5.2模型的条件
5.3基于路段的条件
5.4变分不等式
5.5关于变分不等式解的讨论
5.6 Frank-Wolfe-Newton算法设计
5.7算法实例分析
第六章动态系统最优的交通网络流分配问题的复杂性
6.1引言
6.2基本概念
6.3系统最优的动态交通网络流分配问题的NP-完全性
第七章结论与展望
7.1论文的主要研究工作和结论
7.2研究展望
参考文献
致谢
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交通网络图