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集装箱箱体无线远程标签的研究和实现

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声明

第一章绪论

第一节背景和意义

第二节国内外发展现状

第三节本文的工作

第二章集装箱箱体无线远程标签基本原理

第一节无线射频识别技术概述

第二节集装箱远程有源远程射频模块的技术分类

第三节有源超远程射频模块技术

第三章集装箱箱体无线远程标签的设计

第一节总体设计

3.1.1设计方案

3.1.2设计方案的实现

3.1.3 ASK调制

3.1.4稳频器

3.1.5高频载波发生

3.1.6电子数据交换控制器(EDIC)

3.1.7时钟

3.1.8电源监测

3.1.9总体低功耗设计

第二节集装箱远程有源远程射频模块系统的数据传输

3.2.1数据传输类型

3.2.2通讯速率和编码

第三节防碰撞算法改进的研究和实现

3.3.1 RFID防碰撞技术概述

3.3.2防碰撞方法的设计要求

3.3.3RFID中防碰撞的基本原理

3.3.4二进制搜索算法

3.3.5二进制搜索算法的改进分析与算法

第四节集装箱远程有源远程射频模块PCB的设计

3.4.1数字电路与模拟电路的潜在矛盾

3.4.2 RF电路和数电路做在同块PCB上的常见问题

3.4.3 RF电路和数字电路做在同块PCB上的经验总结

第五节天线设计

3.5.1天线场的概念

3.5.2能量耦合类型

3.5.3天线匹配设计

第四章集装箱远程有源远程射频模块的测试

第一节集装箱远程有源远程射频模块的阅读器设计

4.1.1阅读器概述

4.1.2阅读器总体设计

第二节集装箱远程标签的测试

4.2.1集装箱远程标签的过程

4.2.2集装箱远程有源远程射频模块的测试

第五章总结

参考文献

致谢

个人简历

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摘要

本研究是实现天津港的集装箱海运和陆运的输运的全程自动控制为目的的关键模块。从技术角度来说,是研究一种高性价比的设计结构、符合国际标准尺寸(IS014443和IS07816)、长工作时间的、长距离读写的(约为50米)、可在移动物体上使用的无线射频系统模块。 本论文要研究和实现高性价比、采用有源的达到长距离传送、加大电池正常工作时间等技术指标的要求,同时也要研究改进的防碰撞算法,研究小天线设计,研究采用高频传送的小面积PCB的布线以降低串扰等等。很明显,上述问题均在设计上存在着相互制约的因素。 本论文所作的工作就是研究各项技术指标相互制约的各种、各层次的因素,分析和克服这些矛盾、融合和优化这些设计关键点,提出了时间函数休眠和时间函数唤醒模式的、SAW稳频的、低功耗的、优化PCB布图线的RFID卡的设计路线,经过实验,已研究出成型模块。 对于这个模块以降低功耗为主线的创新性设计研究,具有重要的理论意义和广泛的应用价值,同时,为该模式的集装箱远程有源射频模块集成化提供了实验性的基础数据参数。

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