物流环境对京津冀区域经济协同发展的影响关系研究

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作为北方经济增长的主要动力，京津冀地区（北京天津河北地区）一直都是中国政府发展的重心。本文以京津冀地区作为研究对象，通过选取物流运输系统要素和港口相关要素作为研究指标，在道格拉斯生产函数的基础上，通过运用最小二乘回归（Ordinary Least Square, OLS）和偏最小二乘回归（Partial Least Square, PLS）建立并优化模型，从而获得估计参数。在分析具体物流要素对京津冀整体环境的影响时，本文首先将京津冀地区划分为成四个模型区域，即建立并优化四个模型(一个京津冀地区总模型，三个分地区模型)。并通过建立不同的分析模型来分析物流环境中各要素对于各个地区的经济发展的影响，其中重点分析了港口对于区域经济的影响，以及港口溢出效益对于港口所在城市和港口临近地区的影响。
　　在明确各物流要素对于京津冀总地区和各地区的影响后，本文针对港口的溢出效益进行了深入的分析。将河北省内三个港口作为一个整体作为研究对象，与天津港进行对比分析，通过观察四个模型中天津港溢出效益和河北港溢出效益的变化对于其他物流要素和区域经济的影响，来具体分析港口溢出效益对于区域经济和临近地区以及港口内部间的相互影响。研究结果表明，港口对于京津冀地区的经济发展起着至关重要的作用。其中，天津港对于京津冀地区的直接影响和间接影响远远超过河北省内的三个港口作用。此外，本文还发现几个影响指标对于京津冀某个子地区有着负面影响的同时却对其他子地区有着积极影响。在文章的最后，本文根据文章结果提出了一些可以促进京津冀地区经济协调发展的实际建议。

著录项

作者
王大明;
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作者单位

天津大学;

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授予单位天津大学;
学科物流工程
授予学位硕士
导师姓名李波,唐志忠;
年度 2016
页码
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原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类地方经济;
关键词
区域经济; 协同发展; 道格拉斯生产函数; 偏最小二乘回归; 物流环境;

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