催化去除柴油机尾气排放物Nox和PM的实验研究和数值模拟

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第一章 绪论

1.1 引言

1.2 降低柴油机NOx排放的主要净化措施

1.2.1 NOx的机内净化措施

1.2.2 NOx的机外净化措施

1.3 降低柴油机碳烟微粒PM排放的主要净化措施

1.3.1 碳烟微粒PM的机内净化措施

1.3.2 碳烟微粒PM的机外净化措施

1.4 同时降低柴油机NOx和碳烟微粒PM的国内外主要净化措施

1.4.1 催化剂Cu0.95K0.05Fe2O4-DPF复合体同时去除PM和NOx

1.4.2 丰田公司DPNR(Diesel Particulate and NOx Reduction)系统

1.5 本课题的研究工作及意义

1.5.1 本课题的研究工作

1.5.2 本课题的研究意义

第二章 同时催化去除柴油机NOx和PM实验系统

2.1 气路系统

2.2 催化反应系统

2.2.1 催化剂的制备

2.2.2 催化剂的表征

2.2.3 催化反应系统构成

2.3 活性测试分析系统

2.4 本章小结

第三章 钙钛矿ABO3和类钙钛矿A2BO4催化实验结果

3.1 钙钛矿结构ABO3催化剂实验结果

3.1.1 钙钛矿结构LagBO3[23]B位离子取代

3.1.2 钙钛矿结构ANiO3中A位离子取代

3.1.3 钙钛矿结构LaCo1-xFexO3部分取代

3.1.4 类钙钛矿型复合氧化物La2NiO4和钙钛石LaNiO3的对比

3.2 类钙钛矿型复合氧化物A28O4催化剂实验结果分析

3.2.1 类钙钛矿型复合氧化物La2NiO4催化剂性能评价结果

3.2.2 类钙钛矿型复合氧化物La2BO4B位离子取代

3.2.3 类钙钛矿型复合氧化物La2BO4B位离子部分取代

3.2 .4 类钙钛矿型复合氧化物La2Ni04A位离子部分取代

3.2.5 La1.8M0.2Ni0.5Fe0.5O4A位离子部分取代

3.3 本章小结

第四章 吸附还原降低NOx和PM的数值模拟计算

4.1 FIRE软件介绍

4.2 吸附还原化学反应机理

4.3 利用FIRE软件模拟吸附还原过程

4.4 吸附还原同时去除PM和NOx的数值模拟计算结果

4.5 本章小结

第五章 全文总结和展望

5.1 全文总结

5.2 展望

参考文献

发表论文和科研情况说明

致谢