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铁路既有线提速改造工务设施能力提高的方法分析

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1引言

1.1国外铁路的提速概况

1.2国内铁路的提速情况

1.3论文研究的主要内容、方法及目标

2提速区段及速度目标值的确定方法

2.1合理确定提速区段

2.2合理确定区段的速度目标值

2.3案例分析

2.4本章小结

3提速区段工务设备改造方法

3.1路基病害整治方法

3.1.1基本的冻害情况

3.1.2冻害成因的分析

3.1.3整治原则

3.1.4整治方案的检算

3.1.5整治结果的评价

3.2路基与桥涵过渡段的处理方法

3.2.1路桥过渡段一般的处理原则

3.2.2路桥过渡段的处理方法

3.2.3路桥过渡段的变形控制和合理长度的确定

3.2.4既有线路桥过渡段病害整治实例

3.3线路平面条件及相关问题

3.3.1超高的确定

3.3.2最小曲线半径的计算

3.3.3缓和曲线的长度

3.4提高轨道无缝线路质量的方法

3.4.1强度检算方法

3.4.2稳定性检算方法

3.4.3缝线路的结构类型

3.4.4锁定轨温范围的确定

3.4.5既有线提速区段铺设区间无缝线路方法

3.5道岔的选择方法

3.6案例分析

3.7本章小结

4结论

参考文献

作者简历

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摘要

我国既有铁路以先进的技术为依托,不断挖掘既有线潜力,已经进行了六次大面积的提速改造,列车运行速度有了较大幅度的提高。铁路提速所产生的影响和带来的变化,不仅推动了铁路基础设施的改善、技术进步的加快和服务质量的提高,而且有力地促进了铁路的改革和发展。本文结合国内提速的经验,着重对既有线的工务设施及相关的内容进行了分析。通过实验数据和理论推导,确定区段的合理速度目标值;通过对公路路桥过渡段的研究来寻找铁路提速的路桥过渡段处理方法;研究既有线路基病害及其整治的方法、适合既有线提速改造的线路平面条件、列车高速运行所必须铺设的无缝线路及其铺设方法;根据提速的速度目标值的不同选择相应的道岔类型以及结合既有线的站场改造来更换提速道岔。从中得出在既有线进行工务设施提速改造的一般性规律,供今后在其他线路进行提速做参考。

著录项

  • 作者

    李轶群;

  • 作者单位

    北京交通大学;

  • 授予单位 北京交通大学;
  • 学科 交通运输管理
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 赵鹏;
  • 年度 2007
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 中文
  • 中图分类 U292.55;
  • 关键词

    工务设施; 能力提高; 铁路提速; 提速改造;

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