声明
1 绪论
1.1 引言
1.2 低温燃烧模式的燃烧控制手段
1.3 实现合理燃料分层的方式
1.3.1 燃料组合的影响
1.3.2 喷油策略的影响
1.3.3 发动机结构的影响
1.4 可视化技术在内燃机研究中的应用
1.5 本文研究内容
2 试验装置及研究方法
2.1 试验装置
2.1.1 试验台架基本组成
2.1.2 试验发动机介绍
2.1.3 试验所用主要仪器设备
2.1.4 试验控制及测试系统
2.2 研究方法
2.2.1 试验所用光学研究方法
2.2.2 图像处理方法
2.3 本章小结
3 低活性燃料特性对燃烧过程的影响
3.1 研究方法及工况设置
3.2 汽油预混当量比对双燃料燃烧的影响
3.3 汽油/柴油和乙醇/柴油双燃料燃烧情况对比
3.4 本章小结
4 柴油喷射策略对汽油/柴油双燃料燃烧过程的影响
4.1 研究方法及工况设置
4.2 直喷燃料喷射次数的影响
4.3 两次喷油间隔的影响
4.4 两次喷油比例的影响
4.5 本章小结
5 乙醇/柴油高预混可控压燃（HPCCI）燃烧模式
5.1 乙醇/柴油HPCCI燃烧模式介绍
5.2 试验研究工况设置
5.3 低负荷HPCCI模式下的燃烧过程
5.4 HPCCI燃烧过程影响因素的探究
5.5 低负荷HPCCI燃烧相位的调控手段
5.6 本章小结
6 全文总结及研究展望
6.1 全文研究总结
6.2 研究展望
致谢
参考文献
附录1(攻读硕士学位期间发表的学术论文)
