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船舶机舱火灾风险评估

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第一章 绪论

1.1火灾危害性概述

1.1.1火灾现象及其危害性

1.1.2船舶火灾危害性

1.1.3我国船舶机舱火灾研究现状

1.2火灾风险评估方法

1.2.1综合评价方法的产生、发展和研究现状

1.2.2常用风险评估方法

1.3本文研究方法及文章结构

第二章 机舱火灾风险评估指标体系

2.1评价指标体系理论基础

2.2机舱风险评价指标的建立

2.2.1风险评价指标的选取方法

2.2.2风险评价指标的筛选思路

2.2.3应用实例--机舱的评价指标体系

第三章 综合评价前期数据准备

3.1评价指标打分标准

3.2指标权重的确定

3.2.1权重的确定方法--层次分析法(AHP法)

3.2.2应用实例

第四章 机舱火灾风险综合评价

4.1引言

4.2模糊综合评价的理论基础

4.2.1模糊集合概述

4.2.2模糊模式识别

4.3模糊综合评价模型的建立

4.3.1建立模型的一般步骤

4.3.2基于模糊识别的模糊风险评价模型

第五章 综合评价应用于浮油回收船

5.1浮油回收船说明

5.2浮油回收船机舱的火灾综合风险评价

5.2.1专家打分

5.2.2综合风险评价计算

5.2.3评价结果

第六章 结论

参考文献

发表论文和科研情况说明

致 谢

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摘要

随着造船技术的发展,现代船舶的火灾因素也大为增加。而机舱是船舶的心脏,是船舶防火管理的重中之重。机舱设施集中,管路纵横交错,并处于封闭状态,通路出口狭小而单一,设备的常年使用又会造成部件老化。综上所述都是促成机舱发生火灾概率较高而且难以扑救的基本原因。本文在分析和评述国内外已有的火灾评价方法的基础上,采用了火灾危险模糊综合评价的方法对机舱火灾进行评价,并通过实例证明了其可行性。 本文首先通过对国内外船舶事故的统计了解火灾发生的起因,根据建立指标体系的普遍原则,针对船舶机舱的特点建立了一套完整的综合评价指标体系。其次,为了给综合评价奠定数据基础,采用层次分析法对已建立的各个指标进行权重分析,合理地反映了各指标因素对火灾危险影响的重要程度,并给出了专家打分评判标准。再次,建立基于模糊识别模式的机舱火灾危险评价模型,把权广义距离之和最小的模糊识别模型用于综合评判中。最后,以一条浮油回收船为例对该船的机舱进行火灾风险评估,通过六位专家的打分与各项指标的权重分析,最后得出该船机舱的火灾危险等级。由此验证了模糊综合风险评价方法是可行有效的,并为以后的船舶火灾风险评估奠定了基础。

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