1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 实践意义
1.3研究内容与框架
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究框架
1.4 研究方法
1.5 研究创新点
2 文献综述
2.1 移动商务与网约车的内涵
2.1.1 移动商务
2.1.2 网约车
2.2 用户使用意愿影响因素理论
2.2.1技术接受模型（Technology Acceptance Model，TAM）
2.2.2整合型技术接受与使用理论（Unified Theory of Acceptance and Use of Technology, UTAUT）
2.2.3 国内外UTAUT理论研究综述
2.3初始信任模型（Initial Trust Model,ITM）
2.3.1 初始信任的界定
2.3.2 初始信任模型研究综述
2.4 移动商务用户使用意愿研究综述
2.5 网约车相关研究综述
2.6 文献述评
3 理论框架与研究假设
3.1 理论分析
3.1.1 绩效期望与网约车使用意愿
3.1.2 努力期望与网约车使用意愿
3.1.3 社会影响与网约车使用意愿
3.1.4 社会影响与初始信任
3.1.5 初始信任与网约车使用意愿
3.1.6 结构保障与初始信任
3.1.7 平台声誉与初始信任
3.1.8 信任倾向与初始信任
3.2 模型构建与假设提出
3.2.1 模型构建
3.2.2 假设提出
4 实证分析与结果讨论
4.1 问卷设计
4.1.1 变量的定义
4.1.2 变量的测量
4.1.3 问卷结构
4.1.4 问卷前测与修改
4.1.5 问卷的正式发放与回收
4.2 数据分析
4.2.1 描述性统计分析
4.2.2 信度分析
4.2.3 效度分析
4.2.5 回归分析
4.2.6 中介效应分析
4.2.7调节效应分析
4.3 结构方程建模
4.3.1 模型拟合度检验
4.3.2 模型修正
4.3.3 路径显著性分析
4.4 实证结果讨论
5 研究结论与建议
5.1 研究结论
5.2 促进网约车用户使用意愿发展策略
5.2.1 优化用户体验，提高用户的绩效期望
5.2.2 注重口碑宣传，增强网约车的社会影响
5.2.3 强化结构保障，提高用户的初始信任
5.2.4 树立公众形象，提升网约车平台声誉
5.3 研究局限与展望
参考文献
附录
致谢
声明
