FSAE赛车制动系统优化设计及可靠性分析

声明

致谢

摘要

第一章 绪论

1．1 引言

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 本文研究的主要内容

第二章 制动系统优化设计

2．1 制动系统简介

2．2 制动系统设计

2．2．1 制动系统设计要求

2．2．2 制动时整车受力分析

2．2．3 制动系统主要参数的确定

2．3 制动力分配比的优化

2．3．1 实际制动力分配曲线

2．3．2 设计变量

2．3．3 目标函数

2．3．4 约束条件

2．3．5 优化结果分析

2．4 本章总结

第三章 制动器温升和尺寸的多目标优化

3．1 传热学基本理论

3．2 摩擦生热理论

3．3 盘式制动器温度场仿真模型

3．3．1 模型的建立

3．3．2 热学参数的确定

3．3．3 仿真分析及结果

3．4 多目标优化

3．4．1 优化方法概述

3．4．2 优化数学模型的建立

3．4．3 优化结果分析

3．5 本章总结

第四章 制动系统的可靠性分析

4．1 可靠性概述

4．1．1 制动可靠性的定义

4．1．2 可靠性尺度

4．1．3 可靠性分析函数

4．2 可靠性分析方法

4．2．1 失效模式及后果分析法

4．2．2 故障树分析法

4．3 液压制动系统故障模式分析

4．4 故障树的建立

4．5 制动系统故障树定性分析

4．6 制动系统故障树定量分析

4．7 本章小结

第五章 总结与展望

5．1 全文总结

5．2 研究展望

参考文献

攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况