1 绪 论
1.1 选题研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 土石混合体研究现状
1.2.2 隧道开挖稳定控制研究现状
1.2.3 存在的问题
1.3研究内容、方法和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法及技术路线
2 工程背景及隧道断面开挖支护设计
2.1 5101标园博中心站～丹鹤站区间
2.1.1 工程位置及范围
2.1.2 工程地质及水文地质条件
2.1.3 周边建（构）筑物分布情况
2.2 5104标和睦路站～人和站区间
2.2.1 工程位置及范围
2.2.2 工程地质及水文地质条件
2.2.3 周边建（构）筑物及管线分布情况
2.3 10105标上湾路站～环山公园站区间
2.3.1 工程位置及范围
2.3.2 工程地质及水文地质条件
2.4 回填区隧道典型断面开挖支护设计
2.4.1 园～丹区间典型断面开挖支护设计
2.4.2 和～人区间典型断面开挖支护设计
2.4.3 上～环区间典型断面开挖支护设计
2.5 本章小结
3 回填区隧道现场监控量测分析
3.1 监测目的与要求
3.2 现场监测内容及方法
3.2.1 地表沉降监测
3.2.2 拱顶下沉监测
3.2.3 水平收敛监测
3.2.4 二次衬砌内力监测
3.3 现场监测结果及分析
3.3.1 地表沉降监测结果及分析
3.3.2 拱顶下沉监测结果及分析
3.3.3 水平收敛监测结果及分析
3.3.4 二次衬砌内力监测结果及分析
3.4 本章小结
4 回填区隧道开挖稳定性数值模拟研究
4.1 多因素土石混合体建模软件GEO_SRM2D
4.1.1 建模基本原理
4.1.2 软件输入形式
4.2 多因素回填区隧道二维模型的建立
4.2.1 回填区隧道随机生成与建模
4.2.2 岩土体与支护结构参数的选取
4.2.3 数值模拟施工步序的设置
4.3 数值模拟计算结果与分析
4.3.1 隧道围岩应力分布模拟结果分析
4.3.2 隧道围岩变形特征模拟结果分析
4.3.3 计算结果与监测数据对比分析
4.4 均质土模型与多因素土石混合体模型对比验证
4.5 本章小结
5 回填区隧道开挖稳定性影响因素分析
5.1 引言
5.2 回填区隧道开挖影响因素分析
5.3 基于不同开挖影响因素的数值计算模型
5.3.1 模型的建立
5.3.2 模型参数的选取
5.4 不同影响因素数值模拟结果分析
5.4.1 不同埋深数值模拟分析
5.4.2 不同含石率数值模拟分析
5.4.3 不同支护方式数值模拟分析
5.4.4 不同开挖方法数值模拟分析
5.5 本章小结
6 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 主要创新点
6.3 研究展望
参考文献
附录
A. 作者在攻读硕士期间发表的论文
B. 作者在攻读硕士期间参加的科研情况
C. 作者在攻读硕士期间参加的学术会议
D. 作者在攻读硕士期间所获得的荣誉
E. 学位论文数据集
致谢
声明
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