公路路线设计方案优选决策方法及其应用--以四面山高速柏林东胜连接线公路工程为例

声明

第1章 绪论

1.1研究背景及目的

1.1.1研究背景

1.1.2研究内容

1.1.3研究目的及意义

1.1.4课题来源

1.2国内外研究综述

1.2.1多属性决策的研究

1.2.2路线设计方案评价的研究

1.2.3文献述评

1.3研究方法、技术路线及难点

1.3.1研究方法

1.3.2技术路线

1.3.3研究难点

第2章公路路线设计方案优选相关理论

2.1公路路线设计的基本理论

2.1.1公路路线设计的概念

2.1.2公路路线设计的基本原则

2.1.3公路路线设计的影响因素

2.1.4公路路线设计的基本步骤

2.2多属性决策理论

2.2.1多属性决策的基本概念

2.2.2多属性决策的特点

2.2.3多属性决策的基本构成要素

2.2.4多属性决策的基本分析流程

2.2.5常用的多属性决策方法

2.3本章小结

第3章 公路路线设计方案评价指标体系构建

3.1公路路线设计方案评价指标体系构建准则

3.1.1评价指标体系的构建特点

3.1.2评价指标体系的构建原则

3.1.3评价指标体系的构建方法

3.1.4评价指标体系的构建思路

3.2公路路线评价指标体系构建

（1）初步构建公路路线设计方案评价指标体系

（2）筛选指标，优化评价指标体系

（3）定量分析，确定最终评价指标体系

3.3本章小结

第4章 公路路线设计方案评价模型

4.1多属性决策方法选择

4.2基于灰色关联分析法的方案评价优选模型构建

4.2.1评价指标属性确定

4.2.2评价指标权重确定

4.2.3评价模型构建

4.3 本章小结

5.1.1工程项目背景

5.1.2工程项目建设条件

5.1.3工程项目技术标准

5.1.4路线方案的走向、主要控制点及技术、经济指标

5.2.1公路路线设计方案评价优选基本流程

5.2.2评价指标权重

5.2.3评价指标赋值及归一化

5.2.4灰色关联度计算及方案排序

5.3本章小结

第6章 结论与展望

6.1结论

6.2展望

致 谢

参考文献

附录A

附录B

附录C

附录D

攻读硕士期间发表的论文和取得的学术成果