乘用车转向节铝合金铸件金属型重力铸造缺陷成因及工艺优化研究

第1章 绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1乘用车转向节的定义及分类

1.1.2乘用车铝合金转向节的研究意义

1.1.3转向节工艺分类

1.1.4铝合金转向节重力铸造缺陷及数值模拟意义

1.2.1转向节研究现状

1.2.2国内外数值模拟工艺研究现状

1.3本论文主要研究内容

第2章 乘用车转向节铝铸造成型的数值研究

2.1引言

2.2数学模型

2.3流体充型流动

2.3.1传热及凝固

2.4转向节铸造成型过程数值模拟

2.4.1倾转重力铸造转向节结构描述

2.4.2MAGMA仿真实验

2.4.3仿真实验结果分析

2.5本章小结

第3章 乘用车转向节重力金属型铸造缺陷成因分析及优化

3.1铸件工艺性分析

3.2铸造成型的缺陷成因分析

3.2.1原料因素

3.2.2充型过程的缺陷产生

3.3.2模具温度场对铸件凝固的影响

3.3判断缩松与缩孔

3.4.1缺陷统计

3.4.2缺陷分布特征和形貌

3.5针对缺陷的工艺优化

3.5.1转向节铸造的原浇注系统分析

3.5.2浇注方案优化

3.5.3加冒口前后的微观组织分析

3.5.4局部加风冷前后的微观组织分析

3.5.5铸造工艺优化前后孔隙率评定

3.6本章小结

第4章 铝合金转向节微观组织分析和力学性能验证

4.1重力铸造铝合金转向节工艺流程分析

4.1.1铝合金熔炼

4.1.2铝合金精炼

4.1.3铝合金溶液质量检测

4.2.1Al.Si.Mg系铝合金相图理论分析

4.2.2铸造铝合金A356的微观组织分析

4.2.3铸造铝合金A356的固溶处理对组织的影响分析

4.2.4固溶处理温度对晶粒尺寸的影响

4.2.5时效处理温度对硬度的影响

4.2.6不同时效处理温度对微观组织的影响

4.3.1力学性能测试

4.3.2转向节A356的力学性能测试仪

4.3.3转向节力学性能测试结果与分析

4.3.4转向节拉伸后的断口分析

4.4本章小结

第5章 总结与展望

5.1总结

5.2创新点

5.3展望

参考文献

附录A乘用车铝合金转向节重力铸造工艺参数

附录B 博士研究生期间承担的项目

攻读学位期间主要取得的研究成果

致谢