公共交通中基于协作干扰的无线物理层安全增强方法

声明

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 物理层安全技术的研究现状

1.3 联合协作干扰技术与无线能量收集技术的发展现状

1.4 凸优化理论简介

1.4.1 相关定义介绍

1.4.2 凸优化问题

1.4.3 半正定规划

1.4.4 S-procedure

1.5 本文主要研究工作和章节安排

2 物理层安全技术基础

2.1 物理层安全基础

2.1.1 三点窃听信道模型

2.1.2 衡量物理层安全性能的指标

2.2 基于波束成型的物理层安全技术

2.2.1 ECSI已知情况下波束成型向量的设计

2.2.2 ECSI部分已知情况下波束成型向量的设计

2.3 基于协作干扰的物理层安全技术

2.3.1 ECSI已知情况下干扰加权向量的设计

2.3.2 ECSI未知情况下干扰加权向量的设计

2.4 本章小结

3 公共交通中窃听信道已知情况下基于协作干扰的安全传输方法

3.1 系统模型和优化问题的建立

3.1.1 系统模型的建立

3.1.2 优化问题的建立

3.2 联合波束成型和协作干扰的最佳安全传输方案设计

3.2.1 B-CJ-SRM方案

3.2.2 B-CJ-TPM方案

3.2.3 B-CJ-SRM和B-CJ-TPM方案的复杂度分析

3.3 联合波束成型和协作干扰的低复杂度安全传输方案设计

3.3.1 LC-B-CJ-SRM方案

3.3.2 LC-B-CJ-TPM方案

3.3.3 LC-B-CJ-SRM和LC-B-CJ-TPM方案的复杂度分析

3.4 实验结果和仿真分析

3.4.1基站最大发射功率对保密速率的影响

3.4.2 协作节点的个数对保密速率的影响

3.4.3 协作节点收获的功率对保密速率的影响

3.4.4 协作节点的个数对基站发射功率的影响

3.5 本章小结

4 公共交通中窃听信道部分已知情况下基于协作干扰的安全传输方法

4.1 系统模型

4.2 联合波束成型和协作干扰的安全传输方案设计

4.3 实验结果和仿真分析

4.3.1基站最大发射功率对保密速率的期望的影响

4.3.2 基站天线数对保密速率的期望的影响

4.3.2 协作节点的个数对保密速率的期望的影响

4.4 本章小结

5 总结与展望

5.1 本文工作总结

5.2 未来工作展望

致谢

参考文献

附 录 A

附 录 B