产业集聚对航空航天制造业全要素生产率的影响

声明

致谢

1 引言

1.1 选题背景与意义

1.1.1 选题背景

1.1.2 研究意义

1.2 研究内容与框架

1.2.1 研究内容

1.2.2 研究框架

1.3 研究方法与本文创新点

1.3.1 研究方法

1.3.2 本文创新点

2 理论基础与文献综述

2.1 相关概念

2.1.1 全要素生产率

2.1.2 产业集聚

2.1.3 航空航天制造业

2.2 全要素生产率理论

2.2.1 A-U模型

2.2.2 全要素生产率测度

2.3 产业集聚理论

2.3.1 产业区理论

2.3.2 工业区位理论

2.3.3 新竞争经济学

2.3.4 新经济地理学

2.3.5 技术创新理论

2.4 文献综述

2.4.1 全要素生产率及其影响因素

2.4.2 产业集聚文献综述

2.4.3 航空航天制造业产业集聚文献综述

2.4.4 文献评述

2.5 本章小结

3 航空航天制造业集聚与全要素生产率发展概况

3.1 航空航天制造业特点

3.2 我国航空航天制造业发展概况

3.3 航空航天制造业产业集聚概况

3.4 航空航天制造业全要素生产率概况

3.5 本章小结

4 产业集聚对航空航天制造业全要素生产率的影响机理

4.1 产业集聚通过技术溢出促进技术进步

4.2 产业集聚通过优化市场效率促进规模效率的提高

4.2.1 专业化分工

4.2.2 降低交易成本

4.2.3 减少劳动力成本

4.3 产业集聚通过增加要素积累为纯技术效率的改进提供基础

4.3.1 物质资本积累

4.3.2 人力资本积累

4.4 本章小结

5 产业集聚对航空航天制造业全要素生产率影响的实证分析

5.1 模型建立与检验

5.1.1 变量选取与说明

5.1.2 模型建立

5.1.3 描述性统计

5.1.4 模型检验

5.2 结果与分析

5.2.1 产业集聚对全要素生产率的影响

5.2.2 产业集聚对技术进步的影响

5.2.3 产业集聚对规模效率的影响

5.2.4 产业集聚对纯技术效率的影响

5.2.5 产业集聚对技术效率的影响

5.3 本章小结

6 结论与对策建议

6.1 主要结论

6.2 对策建议

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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