扣件温/频变特性对轨道交通箱梁结构振动噪声的影响研究

声明

主要符号说明

第一章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 扣件弹性垫板动态特性试验与理论表征综述

1.2.2 车辆-轨道-桥梁耦合动力学综述

1.2.3 关于桥梁结构振动噪声的研究现状及分析

1.3 本文主要研究内容及研究路线

1.3.1 主要研究内容

1.3.2 研究路线

第二章 扣件弹性垫板温/频变动态特性试验及理论表征

2.1 扣件弹性垫板温/频变本构模型

2.1.1 温频等效原理

2.1.2 扣件弹性垫板频变本构模型

2.1.3 扣件弹性垫板温/频变综合动态力学模型（TFDV 模型）

2.2 扣件弹性垫板动态特性试验

2.2.1 试验对象

2.2.2 试验设备及步骤

2.3 扣件弹性垫板动态特性模型表征

2.3.1 扣件弹性垫板温变动态特性

2.3.2 扣件弹性垫板频变动态特性模型表征

2.3.3 扣件弹性垫板温/频动态特性模型（TFDV 模型）表征

2.4 小结

第三章 车辆-轨道-桥梁垂向耦合随机振动频域分析模型

3.1车辆-轨道-桥梁垂向耦合随机振动频域分析模型

3.2 车辆垂向振动模型

3.3 轨道-桥梁垂向耦合振动模型

3.4 轮轨接触模型

3.5 虚拟激励法求解车辆-轨道-桥梁耦合系统随机振动

3.6 小结

第四章 扣件弹性垫板温/频变动态特性对车辆-轨道-桥梁系统随机振动影响分析

4.1 弹性垫板温/频变动态特性对车辆-轨道-桥梁系统随机振动的影响

4.1.1 弹性垫板温/频变特性对车辆-轨道-桥梁系统动柔度的影响分析

4.1.2 弹性垫板温/频变动态特性对车辆-轨道-桥梁系统随机振动的影响

4.2 弹性垫板参数频变特性对车辆-轨道-桥梁系统的影响分析

4.2.1 弹性垫板参数频变对车辆-轨道-桥梁系统动柔度的影响分析

4.2.2 弹性垫板参数频变对车辆-轨道-桥梁系统随机振动的影响分析

4.3 小结

第五章 扣件弹性垫板温/频变动态特性对箱型梁结构噪声影响分析

5.1 桥梁结构声学间接边界元

5.1.1 声学边界元法

5.1.2 桥梁结构噪声计算流程

5.1.3 桥梁有限元模型及结构模态分析

5.1.4 桥梁声学分析模型

5.2 扣件弹性垫板温/频变特性对桥梁结构噪声场点声压级的影响分析

5.2.1 桥梁轮对1位置的声场场点

5.2.2 桥梁跨中声场场点

5.3 频变参数分析对桥梁结构噪声场点声压级的影响分析

5.3.1 桥梁轮对1位置的声场场点

5.3.2 桥梁跨中声场场点

5.4 小结

第六章 结论与展望

6.1 主要研究工作与结论

（1）系统地归纳和总结了国内外粘弹性材料的动态特性表征的研究现状与轨道交通高架桥梁引发的环境振动与噪声研究现状

（2）扣件弹性垫板力学性能的实验研究及科学模型理论表征研究

（3）基于动柔度法建立了车-轨-桥垂向耦合振动频域分析模型

（4）分析了扣件温/频变特性对车-轨-桥耦合振动的影响规律

（5）分析了扣件温/频变特性对轨道交通箱梁结构噪声的影响规律

6.2 进一步研究展望

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文

个人简历

参与科研项目

研究成果

致谢