声明
第1章绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 汽车碰撞安全分析及确定性优化
1.2.1 车身结构耐撞性分析与优化
1.2.2 考虑乘员损伤的约束系统分析与优化
1.3 汽车碰撞安全不确定性优化设计
1.3.1 基于概率不确定性的汽车碰撞安全优化设计
1.3.2 基于非概率不确定性的汽车碰撞安全优化设计
1.4 汽车碰撞安全不确定性优化设计目前存在的问题
1.5 本文的研究目标和主要研究内容
第2章考虑参数有界不确定性的汽车碰撞安全优化设计
2.1 引言
2.2 有界不确定性的区间度量模型
2.2.1 目标函数的不确定性处理
2.2.2 约束的不确定性处理
2.3 基于区间度量的稳健性优化设计模型及求解
2.3.1 考虑公差的区间稳健性优化模型
2.3.2 确定性转换
2.3.3 优化设计求解
2.4 车身耐撞性设计参数的区间稳健性优化
2.4.1 车身结构参数尺寸公差设计
2.4.2 车身结构参数形位公差设计
2.5 本章小结
第3章考虑参数多源不确定性的汽车碰撞安全优化设计
3.1 引言
3.2 多源不确定性的平行六面体度量模型
3.3 基于平行六面体度量的稳健性优化设计模型及求解
3.3.1 考虑多源不确定性的稳健性优化模型
3.3.2 独立性变换
3.3.3 确定性转换
3.3.4 优化设计求解
3.4 乘员约束系统稳健性优化设计
3.4.1 女性驾驶员约束系统设计
3.4.2 男性驾驶员约束系统设计
3.4.3 综合考虑男性和女性驾驶员约束系统设计
3.5 本章小结
第4章考虑参数混合不确定性的汽车碰撞安全优化设计
4.1 引言
4.2 混合不确定性的 P-box 度量模型
4.3 基于混合度量的可靠性优化设计模型及求解
4.3.1 混合可靠性优化模型
4.3.2 约束混合可靠性分析
4.3.3 优化设计求解
4.4 车身耐撞性混合可靠性优化设计
4.4.1 100%正面碰撞有限元模型分析
4.4.2 100%正面碰撞设计变量和不确定参数分析
4.4.3 100%正面碰撞目标函数和约束分析
4.4.4 100%正面碰撞 HRBDO 模型
4.4.5 100%正面碰撞优化结果分析
4.5 乘员约束系统混合可靠性优化设计
4.5.1 乘员约束系统模型分析
4.5.2 乘员约束系统设计变量和不确定参数分析
4.5.3 乘员各损伤值灵敏度分析
4.5.4 乘员约束系统 HRBDO 模型
4.5.5 乘员约束系统优化结果分析
4.6 本章小结
第5章 考虑参数复杂相关性的汽车碰撞安全优化设计
5.1 引言
5.2 参数复杂相关性的 Copula 度量函数
5.3 基于 Copula 函数的可靠性优化设计模型及求解
5.3.1 RBDO 模型
5.3.2 约束的可靠性分析
5.3.3 最优 Copula 函数选择
5.3.4 优化设计求解
5.4 汽车 100%正面碰撞可靠性优化设计
5.4.1 100%正面碰撞有限元模型分析
5.4.2 100%正面碰撞设计变量和不确定参数分析
5.4.3 100%正面碰撞目标函数和约束分析
5.4.4 100%正面碰撞 RBDO 模型
5.4.5 100%正面碰撞优化结果分析
5.5 汽车 40%偏置碰撞可靠性优化设计
5.5.1 40%偏置碰撞有限元模型分析
5.5.2 40%偏置碰撞设计变量和不确定参数分析
5.5.3 40%偏置碰撞目标函数和约束分析
5.5.4 40%偏置碰撞 RBDO 模型
5.5.5 40%偏置碰撞优化结果分析
5.6 本章小结
结论与展望
参考文献
附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录
附录 B 攻读学位期间所主持或参加的科研项目
致 谢
湖南大学;
