旅游公共交通发车频率问题研究

声明

第1 章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究意义

1.2.1 理论研究意义

1.2.2 实际研究意义

1.3 研究内容与方法

1.3.1 研究目标

1.3.2 研究内容

1.3.3 研究方法

1.4 论文框架与技术路线

1.4.1 论文框架

1.4.2 技术路线

第2 章相关理论及文献综述

2.1旅游公共交通

2.1.2 旅游公共交通概念

2.1.2 旅游公共交通与通勤公共交通的区别

2.2游客出行方式选择行为

2.2.1 游客出行方式选择行为与旅游交通决策的关系

2.2.2 影响游客出行方式选择的因素

2.3 交通方式选择理论及概率模型

2.3.1 交通方式选择理论

2.3.2 Logit 选择概率模型

2.4 国内外研究现状

2.5 本章小结

第3 章静态环境下的旅游公共交通发车频率问题研究

3.1 游客类型划分依据

3.2 问题描述

3.3 静态环境下的发车频率模型

3.3.1 模型假设

3.3.2 符号说明

3.3.3 游客出行方式选择因素量化处理

3.3.4 数学模型

3.4 算法设计

3.4.1 基于变异策略的改进粒子群算法

3.4.2 算法流程

3.5 算例分析

3.5.1 算例及求解结果

3.5.2 考虑年龄特征对发车频率及运营利润的影响

3.5.3 等车时间敏感系数对发车频率和运营利润的影响

3.5.4 算法性能分析

3.6 本章小结

第4 章动态环境下的旅游公共交通发车频率问题研究

4.1 动态环境包含的动态因素

4.2 问题描述

4.3 动态环境下的发车频率模型

4.3.1 模型假设

4.3.2 符号说明

4.3.3 动态环境下游客出行方式选择的因素量化处理

4.3.4 数学模型

4.4 算法流程

4.5 算例分析

4.5.1 算例及求解结果

4.5.2 考虑动态环境对发车频率和运营利润的影响

4.6 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献