声明
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 城市化及城市轨道交通的发展
1.1.2 城市轨道交通接驳体系的发展
1.2 研究目的和意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 研究对象及内容
1.3.1 论文研究对象
1.3.2 研究内容
1.4 研究方法与技术路线
1.4.1 研究方法
1.4.2 技术路线
第二章 相关研究概况
2.1 城市轨道交通站点的分类
2.2 城市轨道交通站点接驳影响范围
2.2.1 轨道站点的步行可达范围
2.2.2 轨道交通客流服务范围研究
2.3 轨道交通接驳行为特征
2.4 建成环境与交通行为
2.4.1 建成环境涵义及其研究尺度
2.4.2 建成环境对交通出行的影响
2.5 现有研究总结
第三章 研究数据获取及调查方案设计
3.1 调查地点选取
3.1.1 调查城市
3.1.2 调查轨道交通站点
3.1.3 调查地点建成环境数据采集
3.2 轨道交通站点 1.5km 范围内轨道接驳行为及满意度调查
3.2.1 调查内容
3.2.2 调查问卷设计
3.3 轨道交通站点 1.5km 范围内接驳出行数据库
3.3.1 调查组织
3.3.2 轨道交通出行者基于建成环境下的接驳行为特征数据库
3.4 本章小结
第四章 站点接驳行为调查与特征分析
4.1 基于MNL 模型的城市轨道交通接驳方式选择模型
4.1.1 随机效用理论和离散选择模型
4.1.2 基于MNL 模型的轨道交通接驳选择方式模型
4.2 商业中心型站点接驳行为特征分析
4.2.1 商业中心型站点地区接驳结构分析
4.2.2 商业中心型站点个人社会经济数据样本特征
4.3 居住中心型站点接驳行为特征分析
4.3.1 居住中心型站点地区接驳结构分析
4.3.2 居住中心型站点个人社会经济数据样本特征
4.4 商务中心型站点接驳行为特征分析
4.4.1 商务中心型站点地区接驳结构分析
4.4.2 商务中心型站点个人社会经济数据样本特征
4.5 公共服务中心型站点接驳行为特征分析
4.5.1 公共服务中心型站点地区接驳结构分析
4.5.2 公共服务中心型站点个人社会经济数据样本特征
4.6 本章小结
4.6.1 各类型中心型站点地区接驳结构对比
4.6.2 各类型中心型站点个人社会经济数据样本特征分析
第五章 考虑建成环境的地铁接驳行为特征分析
5.1 调查站点建成环境特征分析
5.1.1 商业中心型站点地区建成环境特征分析
5.1.2 居住中心型站点地区建成环境特征分析
5.1.3 商务中心型站点地区建成环境特征分析
5.1.4 公共服务中心型站点地区建成环境特征分析
5.1.5 各类型站点建成环境对比分析
5.2 调查站点地区个体接驳方式选择肌理
5.2.1 商业中心型站点地区个体接驳方式选择行为分析
5.2.2 居住中心型站点地区个体接驳方式选择行为分析
5.2.3 商务中心型站点地区个体接驳方式选择行为分析
5.2.4 公共服务中心型站点地区个体接驳方式选择行为分析
5.3 轨道交通站点周边 1.5km 范围内的建成环境改善政策与建议
5.4 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 研究成果与主要结论
6.2 主要创新点
6. 3 研究不足与展望
致谢
参考文献
附录一 城市轨道交通中心型站点地区建成环境对交通接驳的影响研究调查问卷
附录二 城市轨道交通中心型站点地区现状建成环境分析图
西南交通大学;
