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燃油价格对小汽车出行需求的影响研究

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目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究的意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 国外研究现状

1.3.2 国内研究现状

1.3.3 国内外研究现状总结

1.4 研究的内容及思路

第2章 自驾车旅游基础理论

2.1 自驾车旅游概述

2.2 自驾车旅游者行为因素

2.3 自驾车旅游的消费结构

2.4 本章小节

第3章 燃油价格对自驾车旅游的影响调查

3.1 RP调查和SP调查

3.2 本次调查概述

3.2.1 调查的设计

3.2.2 调查的实施

3.3 调查结果初步分析

3.3.1 个人基本信息分析

3.3.2 自驾车旅游信息分析

3.3.3 燃油价格对自驾车旅游的影响分析

3.3.4 其他因素对自驾车旅游的影响分析

3.4 本章小结

第4章 Logit回归模型概述

4.1 Logit回归模型的基本理论

4.2 二项Logit模型介绍

4.3 排序选择模型介绍

4.4 本章小结

第5章 油价与自驾车旅游模型的建立

5.1 变量的预处理

5.1.1 是否选择自驾车旅游模型的变量设置

5.1.2 自驾游频率选择的变量设置

5.2 是否选择自驾游模型的建立

5.2.1 是否选择自驾车旅游模型的建立

5.2.2 模型分析

5.2.3 模型的应用举例

5.3 自驾车旅游频率选择模型的建立

5.3.1 自驾游频率选择的排序Logit模型建立

5.3.2 模型分析

5.3.3 模型预测

5.3.4 模型的应用举例

5.3.5 自驾游频率选择的MNL模型建立和对比

5.4 本章小结

结论和展望

参考文献

附录

攻读硕士期间发表的学术论文

致谢

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摘要

小汽车在越来越迅速的进入人们家庭之后,燃油作为小汽车的“粮食”,其价格从2008年中期开始进行了大幅度的增长,而且高油价下费改税的讨论和实施,使普通百姓对燃油价格的关注和讨论达到了前所未有的顶点。
   燃油费作为小汽车使用成本的重要组成部分,其价格的变动会直接影响到人们对车辆的使用,类似于停车收费和拥挤收费,都是提高小汽车出行的成本。其对小汽车使用的影响主要包括车辆的使用频率和车辆的行驶里程。所以本论文主要研究燃油价格的变动对人们自驾车旅游的影响。
   本文在国内外研究的基础上,从行为角度出发进行研究。通过对小汽车拥有者进行自驾车旅游的相关调查,得到目前自驾车旅游的一般出行距离、自驾游频率、同游人数等信息。并使用意向(SP)调查,得到(1)不同油价下人们在特定条件(指的是自驾游的距离和同游人数)下是否选择自驾游信息,(2)不同油价下人们选择自驾游频率的信息。并根据调查得到的意向数据,建立了特定条件下是否选择自驾车旅游的二项Logit(BL)模型和自驾车旅游频率选择的排序Logit模型。
   结果发现,特定条件下是否选择自驾车旅游的BL模型中,其主要的影响因素剔除了自驾游距离和同游人数,认为这些特定的条件与其是否选择自驾游的影响不大,而家庭属性和个人属性对其影响较大,因此其后进行了影响自驾车旅游频率的因素分析,并建立了自驾车旅游频率的排序Logit模型。
   通过自驾车旅游频率选择模型的建立,得出了影响自驾游频率的主要因素为:年收入、家庭人口数、家庭小汽车数、车辆保有时间、一般自驾车旅游距离、车辆费用支付方式、一般自驾车旅游周期和燃油价格。通过模型分析,得出各个因素对选择结果的作用以及作用大小。对于自驾车旅游频率选择模型,还采用了多项Logit(MNL)模型进行参数估计。从模型精度上看,得出了对于有序变量作为因变量的Logit模型,采用排序Logit模型更合适。并根据建立的模型,进行油价、年收入和一般的自驾游周期对自驾车旅游频率选择的影响分析,得出随着油价的上涨,低频率的自驾游增长迅速;随着年收入的增加,低频率的自驾游比例迅速降低,中频率的比例相对比较稳定,高频率的比例缓慢增加:在自驾游距离方面,50公里以内自驾游频率偏高,大于50公里后,频率随着距离的增加而降低。并进行了模型的应用举例。

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